Economía
Transportistas de granos frenan camiones en más de 50 puntos del país por tarifas desactualizadas y gasoil 30% más caro
Camioneros autoconvocados y la organización Untra llevan más de 50 horas de protestas en rutas y accesos portuarios de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. El reclamo es una recomposición tarifaria de entre el 30% y el 35% frente al encarecimiento del gasoil. El Gobierno se desligó del conflicto y dijo no tener injerencia en las tarifas. Para los productores del interior chaqueño, cada día de demora logística en plena cosecha es pérdida directa.

Transportistas de granos en la Argentina atraviesa su peor conflicto del año con protesta en el peor momento posible: el pico de la cosecha gruesa. Camioneros autoconvocados y la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Untra) llevan más de cuatro días de protestas en rutas y accesos a puertos estratégicos, con concentraciones en más de 50 puntos del país en Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. El reclamo es una recomposición urgente de tarifas de entre el 30% y el 35%, frente a un encarecimiento del gasoil que acumula entre 25% y 30% entre enero y abril de 2026, con un salto concentrado en marzo por la suba del crudo internacional que cotiza en torno a los USD 110 por barril.
Para el Chaco —donde la cosecha gruesa de soja, maíz y girasol está en su momento de mayor actividad— la demora en el transporte significa pérdida directa: cada día que un camión no llega al campo o no sale hacia los puertos es producción que se demora en cobrar, costos de almacenamiento que suben y ventanas de precio internacional que se cierran.
Por qué pararon los camioneros
El detonante inmediato fue el rechazo de una propuesta de aumento del 10% presentada por acopiadores y productores —que incluía una revisión en diez días— y una contrapropuesta de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) del 13,16%, ambas consideradas insuficientes por los autoconvocados. El último aumento real que habían recibido los transportistas fue en enero, del 12%.
Los números que exponen los camioneros son concretos: en un flete de alrededor de $3 millones, el margen que queda para el propietario es de unos $280.000 y el ingreso del chofer ronda los $200.000, cifras que no cubren los costos reales con el gasoil en los valores actuales. «Arrancar el camión hoy es salir a perder», sintetizaron transportistas apostados en Quequén.
«Paro. ¿Hay otra opción? Aumentos impagables sin ajuste de tarifa. Matriz de costos colapsada: trabajamos a pérdida. Pagamos peajes por caminos destrozados. Exigimos mesa rde diálogo y actualización tarifaria de emergencia», publicó Untra en sus redes.
Protesta de transportistas de granos: El Gobierno se desligó
La Secretaría de Transporte salió a aclarar que no tiene injerencia en las tarifas del transporte automotor de cargas, recordando que desde 2025 se disolvió la mesa nacional de negociación tarifaria porque «los propios actores la consideraban poco funcional». Desde entonces, las negociaciones quedaron en mesas provinciales —Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos— sin carácter obligatorio y sin una tarifa de referencia nacional unificada.
Esa desregulación, que en su momento fue presentada como una simplificación, hoy aparece como uno de los factores que profundizaron el conflicto: sin un ámbito nacional de referencia, los transportistas negocian atomizados y con menos poder frente a acopiadores y exportadores.
El impacto en el agro exportador
La Bolsa de Comercio de Rosario informó que el martes el ingreso de camiones con mercadería a los puertos del Gran Rosario cayó un 88%. La Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro Exportador de Cereales (CEC) advirtieron que la protesta «impide el tránsito en las rutas de camiones con insumos, provoca el desabastecimiento y bloquea la exportación». Se trata de un momento crítico: la cosecha proyectada para 2026 es de 158 millones de toneladas, con exportaciones que podrían superar los 113 millones y liquidaciones del agro estimadas en USD 34.530 millones para el año.
Protesta de transportistas de granos: Lo que está en juego para el Chaco
Para el productor chaqueño el conflicto tiene una dimensión adicional que lo vuelve especialmente sensible. A diferencia de la pampa húmeda, donde la distancia a los puertos es menor y los caminos rurales son en general mejores, en el Chaco el costo logístico ya era estructuralmente más alto antes de la protesta. Los campos del sudoeste y del centro-oeste provincial —donde se concentra la producción de soja, maíz y girasol— están a distancias considerables de los puertos del Paraná, lo que hace que cualquier demora o sobrecosto se sienta con más intensidad en el margen del productor.
A eso se suma que el transporte de algodón, uno de los cultivos más representativos de la identidad productiva chaqueña, también depende de la misma red de camioneros y enfrenta los mismos costos de gasoil y peaje que el resto. Si el conflicto escala a un paro nacional —como amenaza Untra—, la logística del interior del Chaco quedaría en una situación aún más comprometida.
Economía
NBCH24 facilita la gestión de préstamos personales para todas las necesidades
Existen líneas específicas para bancarizados, profesionales y comercios adheridos a Unicobros, con montos y plazos diferenciados

NBCH24 Online Banking permite gestionar préstamos personales con seguridad por biometría facial, acreditación inmediata y libre destino, para cubrir necesidades cotidianas o concretar proyectos personales de manera ágil y sin esperas. Las opciones son diversas para que cada cliente pueda optar por la más adecuada a sus necesidades: Préstamo Inmediato o Préstamo Anticipo en 3 cuotas para bancarizados con cuenta sueldo, además de Préstamo +Profesionales y Préstamo +Comercios para sectores privados que acreditan sus ingresos en NBCH.
Montos y plazos del Préstamo Inmediato
El Préstamo Inmediato ofrece montos máximos de hasta $15.000.000, plazos de devolución de hasta 24 meses y tasa fija para dar previsibilidad a quien lo solicita. La gestión se realiza íntegramente desde NBCH24, con acreditación inmediata para disponer de los fondos con libre destino. Como alternativa de corto plazo, el Préstamo Anticipo en 3 cuotas está pensado para atender necesidades puntuales, también con libre destino y acreditación inmediata a través de la aplicación.
Quiénes pueden acceder
Las líneas de Préstamo Inmediato y Anticipo en 3 cuotas están habilitadas para pasivos provinciales, personal activo de la Administración Pública Provincial, empresas del Estado, Ecom, Sameep, Secheep y municipalidades, además de empleados de empresas privadas que acrediten haberes en NBCH. Los trabajadores del sector privado, comercios y pymes pueden elegir cobrar su sueldo en el Nuevo Banco del Chaco para acceder a estos préstamos, además de la tarjeta Tuya y opciones de inversión.
Opciones para profesionales y comercios
Para clientes del sector privado, el banco tiene dos líneas específicas habilitadas en NBCH24: el Préstamo +Profesionales, para quienes acreditan honorarios en la entidad, y el Préstamo +Comercios, para locales adheridos a Unicobros que acreditan sus ventas en NBCH. Ambas líneas permiten acceder hasta $30.000.000, con plazos de hasta 24 meses, tasa fija, acreditación inmediata y libre destino, con gestión completamente online.
Otras líneas con gestión presencial
Estas propuestas se complementan con otras líneas de NBCH que requieren gestión presencial, como la consolidación de deudas, que sigue vigente, y Tu Préstamo en 36 cuotas, destinado a financiar compras en comercios adheridos de rubros como construcción, turismo, motos, bicicletas, hogar y náutica, entre otros.
Cómo solicitar un préstamo
Para solicitar un préstamo, el usuario debe ingresar a la sección Préstamos dentro de NBCH24, seleccionar la opción Solicitar o Simular préstamo, elegir el monto y visualizar las cuotas disponibles, aceptar los términos y condiciones, y validar la operación mediante biometría facial. En pocos pasos, el cliente puede confirmar la operación y contar con el dinero acreditado de forma inmediata.
Recomendaciones de seguridad
Desde la entidad remarcaron una recomendación vigente: NBCH nunca solicita a sus clientes realizar simulaciones de préstamos, cambios de contraseñas, instalación de aplicaciones ni transferencias de dinero. Ante cualquier inquietud, la vía recomendada es el WhatsApp verificado de Atención Online, al 3624161290, o las redes sociales oficiales del banco.
Economía
Del Impenetrable a Arabia Saudita: el PROGANO sigue haciendo historia en los mercados internacionales
El gobernador Leandro Zdero destacó el esfuerzo conjunto entre el Estado, los productores y el sector privado para reactivar la actividad frigorífica

La Provincia concretó este lunes la segunda carga de carne caprina destinada al mercado internacional, en el marco del Programa Ganadero del Norte (PROGANO), reafirmando la estrategia de inserción de la producción chaqueña en destinos de alta demanda. El embarque, con destino a Arabia Saudita, comprende entre 20 y 22 toneladas de carne obtenidas a partir de la faena de 1.200 animales provenientes de pequeños productores de El Impenetrable, quienes reciben acompañamiento técnico, sanitario y comercial a través del programa provincial.
Un programa que ya exporta a varios continentes
Este envío se suma a la primera carga del programa, despachada semanas atrás desde el Centro de Desarrollo Productivo de Miraflores con destino a Omán, en el marco de una operatoria que también contempla mercados del sudeste asiático. Este contenedor constituye el segundo de una serie de 7 embarques previstos para la región, con una proyección de completar un contenedor cada 20 días, lo que equivale a la comercialización de unos 400 animales por semana.
Lo que dijo el gobernador
Durante el acto, el gobernador Leandro Zdero destacó «el esfuerzo conjunto entre el Estado, los productores y el sector privado para reactivar la actividad frigorífica y abrir nuevos mercados». Asimismo, convocó a los pequeños productores a continuar apostando «al trabajo y a la producción», remarcando que el crecimiento del Chaco se sustenta en la generación de oportunidades y en el agregado de valor de los productos locales.
Previsibilidad para los productores
Por su parte, el ministro de Producción y Desarrollo Económico Sostenible, Oscar Dudik, subrayó que «la apertura de mercados y la simplificación de los procesos de exportación permiten brindar previsibilidad a los productores y consolidar una solución histórica vinculada a la comercialización». Finalmente, la intendente de Pampa del Infierno, Glenda Seifert, valoró el trabajo conjunto entre Provincia y municipio para poner en funcionamiento los Centros de Desarrollo Productivo y fortalecer el arraigo de las familias del interior.
Degustación de cortes premium
En paralelo al embarque, se realizó una degustación de cortes premium destinada a productores, comerciantes y público en general, con el objetivo de promover el consumo local y ampliar los canales de comercialización dentro de la provincia. La comercialización continuará en distintas localidades del Impenetrable, entre ellas Misión Nueva Pompeya, Fuerte Esperanza, El Sauzalito, Taco Pozo y El Espinillo. Estuvieron presentes también la subsecretaria de Ganadería, Mariela Kasko; Mariano Castañón, Becher Yesef y Matías Levi, del Frigorífico Ovechás S.A.S., además de productores y vecinos de la zona.
Economía
El sector panadero advierte una fuerte caída del consumo de pan y facturas
Martín Pinto, referente de CIPAN, atribuyó la crisis a la devaluación de diciembre de 2023 y a la suba de alquileres y tarifas de servicios

El sector panadero atraviesa una profunda crisis y advierte sobre una fuerte retracción del consumo en los últimos meses. Según afirmó el referente de la Cámara de Industriales Panaderos (CIPAN), Martín Pinto, durante la gestión de Javier Milei la venta de pan cayó entre un 50% y un 60%, mientras que el consumo de facturas y productos de pastelería se redujo cerca de un 80%. Las cifras exactas variaron según el relevamiento y el período de comparación que citó el dirigente a lo largo del año, aunque todas coincidieron en una caída sostenida y profunda del consumo del rubro.
Los motivos detrás de la caída
Pinto atribuyó el deterioro a la devaluación de diciembre de 2023 y a la suba de alquileres y tarifas de servicios públicos tras la desregulación de esos rubros. «Apenas asumió Javier Milei hizo una devaluación que fue un cachetazo muy duro para todos nosotros. Liberó servicios y alquileres y nos terminó de arruinar», señaló el dirigente, quien detalló aumentos de hasta 30 veces en alquileres, luz y gas para su propio comercio en Merlo. A eso se suma el encarecimiento de insumos clave como la harina, que según Pinto multiplicó su precio más de diez veces desde noviembre de 2023.
Cierre de comercios y pérdida de empleo
Según las estimaciones de CIPAN, en los últimos dos años cerraron entre 1.700 y 3.000 panaderías en todo el país, lo que se tradujo en la pérdida de entre 15.000 y 16.000 puestos de trabajo directos. El propio Pinto señaló que también recibió reportes de cierres de panaderías en las provincias de Chaco, Formosa y Corrientes, lo que da cuenta de que el fenómeno no se limita al conurbano bonaerense, foco principal de sus relevamientos.
La mirada oficial sobre el consumo
Frente a este tipo de datos sobre la caída del consumo masivo, el ministro de Economía, Luis Caputo, planteó una lectura distinta sobre la dinámica general de la demanda en otra oportunidad. El funcionario sostuvo que un crecimiento del consumo basado en el miedo a mantener pesos en el bolsillo «puede haber un crecimiento, pero no es sano ni duradero en el largo plazo», en referencia a comparaciones interanuales que, según su visión, parten de una base distorsionada por la inflación de años anteriores.
Pinto, por su parte, remarcó que desde el sector no percibieron respuestas concretas del Gobierno ante el reclamo: según relató, en una reunión con la Secretaría de Comercio les informaron que no habría precios regulados ni subsidios para la actividad.
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