Economía
Transportistas de granos frenan camiones en más de 50 puntos del país por tarifas desactualizadas y gasoil 30% más caro
Camioneros autoconvocados y la organización Untra llevan más de 50 horas de protestas en rutas y accesos portuarios de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. El reclamo es una recomposición tarifaria de entre el 30% y el 35% frente al encarecimiento del gasoil. El Gobierno se desligó del conflicto y dijo no tener injerencia en las tarifas. Para los productores del interior chaqueño, cada día de demora logística en plena cosecha es pérdida directa.

Transportistas de granos en la Argentina atraviesa su peor conflicto del año con protesta en el peor momento posible: el pico de la cosecha gruesa. Camioneros autoconvocados y la Unión Nacional de Transportistas y Afines (Untra) llevan más de cuatro días de protestas en rutas y accesos a puertos estratégicos, con concentraciones en más de 50 puntos del país en Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. El reclamo es una recomposición urgente de tarifas de entre el 30% y el 35%, frente a un encarecimiento del gasoil que acumula entre 25% y 30% entre enero y abril de 2026, con un salto concentrado en marzo por la suba del crudo internacional que cotiza en torno a los USD 110 por barril.
Para el Chaco —donde la cosecha gruesa de soja, maíz y girasol está en su momento de mayor actividad— la demora en el transporte significa pérdida directa: cada día que un camión no llega al campo o no sale hacia los puertos es producción que se demora en cobrar, costos de almacenamiento que suben y ventanas de precio internacional que se cierran.
Por qué pararon los camioneros
El detonante inmediato fue el rechazo de una propuesta de aumento del 10% presentada por acopiadores y productores —que incluía una revisión en diez días— y una contrapropuesta de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) del 13,16%, ambas consideradas insuficientes por los autoconvocados. El último aumento real que habían recibido los transportistas fue en enero, del 12%.
Los números que exponen los camioneros son concretos: en un flete de alrededor de $3 millones, el margen que queda para el propietario es de unos $280.000 y el ingreso del chofer ronda los $200.000, cifras que no cubren los costos reales con el gasoil en los valores actuales. «Arrancar el camión hoy es salir a perder», sintetizaron transportistas apostados en Quequén.
«Paro. ¿Hay otra opción? Aumentos impagables sin ajuste de tarifa. Matriz de costos colapsada: trabajamos a pérdida. Pagamos peajes por caminos destrozados. Exigimos mesa rde diálogo y actualización tarifaria de emergencia», publicó Untra en sus redes.
Protesta de transportistas de granos: El Gobierno se desligó
La Secretaría de Transporte salió a aclarar que no tiene injerencia en las tarifas del transporte automotor de cargas, recordando que desde 2025 se disolvió la mesa nacional de negociación tarifaria porque «los propios actores la consideraban poco funcional». Desde entonces, las negociaciones quedaron en mesas provinciales —Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos— sin carácter obligatorio y sin una tarifa de referencia nacional unificada.
Esa desregulación, que en su momento fue presentada como una simplificación, hoy aparece como uno de los factores que profundizaron el conflicto: sin un ámbito nacional de referencia, los transportistas negocian atomizados y con menos poder frente a acopiadores y exportadores.
El impacto en el agro exportador
La Bolsa de Comercio de Rosario informó que el martes el ingreso de camiones con mercadería a los puertos del Gran Rosario cayó un 88%. La Cámara de la Industria Aceitera (CIARA) y el Centro Exportador de Cereales (CEC) advirtieron que la protesta «impide el tránsito en las rutas de camiones con insumos, provoca el desabastecimiento y bloquea la exportación». Se trata de un momento crítico: la cosecha proyectada para 2026 es de 158 millones de toneladas, con exportaciones que podrían superar los 113 millones y liquidaciones del agro estimadas en USD 34.530 millones para el año.
Protesta de transportistas de granos: Lo que está en juego para el Chaco
Para el productor chaqueño el conflicto tiene una dimensión adicional que lo vuelve especialmente sensible. A diferencia de la pampa húmeda, donde la distancia a los puertos es menor y los caminos rurales son en general mejores, en el Chaco el costo logístico ya era estructuralmente más alto antes de la protesta. Los campos del sudoeste y del centro-oeste provincial —donde se concentra la producción de soja, maíz y girasol— están a distancias considerables de los puertos del Paraná, lo que hace que cualquier demora o sobrecosto se sienta con más intensidad en el margen del productor.
A eso se suma que el transporte de algodón, uno de los cultivos más representativos de la identidad productiva chaqueña, también depende de la misma red de camioneros y enfrenta los mismos costos de gasoil y peaje que el resto. Si el conflicto escala a un paro nacional —como amenaza Untra—, la logística del interior del Chaco quedaría en una situación aún más comprometida.
Economía
El Chaco conformó la Mesa de la Cadena Porcina con apoyo nacional y productores de toda la provincia
Los subsecretarios Morán, Kasko y Amarilla, junto al director nacional Terrado, destacaron el potencial estratégico del sector y el rol del Chaco como productor de soja y maíz para la cadena porcina

El Gobierno del Chaco conformó la Mesa de la Cadena Porcina, un espacio de articulación público-privada que reúne a pequeños, medianos y grandes productores, industrias, organismos técnicos, entidades crediticias y representantes institucionales. La iniciativa, impulsada por el gobernador Leandro Zdero, contó desde su primera reunión con el respaldo de la Secretaría de Agricultura de la Nación y la participación del INTA, el SENASA, la senadora nacional Silvana Schneider e intendentes de Charata y distintas localidades.
El subsecretario de Coordinación del Ministerio de Producción, Orlando Morán, definió la mesa como «una oportunidad única de tener a toda la gente trabajando de manera articulada» y remarcó que la convocatoria incluyó a productores de todos los sectores de la industria porcina provincial.
El cerdo como segunda proteína del país y primera del mundo
La subsecretaria de Ganadería y Producción Animal, Mariela Kasko, subrayó el peso estratégico de la actividad: la carne porcina es la segunda proteína más consumida en Argentina y la primera a nivel mundial. «Genera arraigo rural, devuelve vida al campo, genera empleo y movimiento en las comunidades produciendo un importante derrame económico», afirmó.
Kasko destacó además la calidad de la cadena industrial chaqueña. «Los chacinados tienen una calidad extraordinaria y tenemos que sentirnos orgullosos. El mayor capital que tiene el Chaco es el productor, con una voluntad inquebrantable de seguir desarrollándose», sostuvo.
Logística, granos y frigoríficos: la cadena completa en foco
El subsecretario de Industria, Patricio Amarilla, calificó la mesa como «estratégica» y destacó su impacto sobre toda la cadena: logística, productores de granos, granjas porcinas, industria frigorífica y empresarios vinculados al sector. «Tenemos intervención de Nación, de la provincia y de distintos sectores, cumpliendo con lo que nos pidió el gobernador: una verdadera articulación público-privada», expresó.
Terrado: «El Chaco está destinado a producir lo que el mundo necesita»
El director Nacional de Producción Porcina, Eduardo Terrado, señaló las condiciones estructurales que posicionan al Chaco como actor clave en el crecimiento del sector. «El Chaco es un gran productor de soja y maíz, insumos esenciales para generar esta proteína. El cerdo es la primera proteína animal consumida en el planeta y estamos destinados a producir algo que el mundo necesita», explicó.
Terrado también ponderó el compromiso político de la provincia y celebró la presencia en la reunión constitutiva de productores, autoridades, escuelas agropecuarias e industriales. «Argentina tiene condiciones inmejorables para la producción porcina y cuenta con capital humano y decisiones políticas firmes para avanzar en este camino. Esto fortalece tanto a la Nación como a la provincia», concluyó.
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Economía
Schneider participó en Charata de la presentación de la Mesa de la Cadena Porcina del Chaco
El encuentro se realizó en la Escuela Agropecuaria N°3 «María Auxiliadora» con presencia del ministro Dudik, el intendente Cipolini y referentes del sector público y privado

La senadora nacional Silvana Schneider participó este jueves de la presentación de la Mesa de la Cadena Porcina del Chaco en la Escuela de Educación Agropecuaria N°3 «María Auxiliadora» de Charata. El nuevo espacio técnico articula al sector público y privado con un objetivo central: que los productores locales dejen atrás la informalidad, mejoren su estatus sanitario y agreguen valor en origen.
«El desafío es claro: transformar la actividad ganadera en una cadena organizada, sustentable y competitiva a nivel nacional», expresó Schneider al término del encuentro.
Formalización, sanidad y valor agregado: los tres ejes de la Mesa
La Mesa de la Cadena Porcina del Chaco se propone unificar al sector en torno a tres pilares: reducir la informalidad que históricamente afecta a los pequeños productores, elevar los estándares sanitarios de la actividad y promover el procesamiento local como forma de retener más valor dentro de la provincia. La iniciativa cobra especial relevancia en un contexto donde la producción porcina argentina atraviesa un importante proceso de expansión, con creciente demanda interna y potencial exportador.
Durante la jornada estuvieron presentes el ministro de Producción del Chaco, Oscar Dudik; el Director de Economía del Sector Porcino de la Nación; la diputada provincial Carina Botteri; el presidente de Agencia Chaco, Martín Poccard; el intendente de Charata, Rubén Rach, el de Sáenz Peña, Bruno Cipolini; el presidente del Concejo Deliberante, Alejandro Barcala; además de concejales, funcionarios provinciales y municipales, productores e instituciones del sector.
Las autoridades agradecieron especialmente a la directora de la Escuela Agropecuaria N°3 por abrir las puertas del establecimiento para la realización del encuentro.
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Economía
ANSES confirmó el bono de $70.000, aumento del 2,58% y aguinaldo para jubilados en junio: cuánto cobran y desde qué fecha
El Decreto 399/2026 y la Resolución 139/2026 de ANSES fijaron los nuevos valores previsionales y establecieron el pago del bono con carácter no remunerativo

El Gobierno nacional oficializó este viernes 29 de mayo el pago del bono extraordinario de $70.000 para jubilados y pensionados durante junio de 2026, junto con un aumento del 2,58% en los haberes previsionales y la acreditación del medio aguinaldo correspondiente al primer semestre del año. La medida quedó establecida a través del Decreto 399/2026 firmado por el presidente Javier Milei, que fijó el monto máximo del bono en $70.000 y aclaró que tendrá carácter no remunerativo.
La medida también alcanza a los titulares de la Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM) y a beneficiarios de pensiones no contributivas por invalidez, vejez y madres de siete hijos o más. En el caso de pensiones con copartícipes, todos serán considerados como un único titular para definir el acceso al beneficio.
Cuánto cobra en total quien tiene la jubilación mínima
Por la Resolución 139/2026, el haber mínimo jubilatorio ascenderá a $403.317,99 desde junio, mientras que el haber máximo quedará fijado en $2.713.948,17. La Prestación Básica Universal (PBU) pasará a ser de $184.499,57 y la PUAM se elevará a $322.654,39.
Los beneficiarios de la jubilación mínima cobrarán en junio $403.396,63 de haber actualizado, más $201.698,32 de aguinaldo y $70.000 del bono de refuerzo, lo que arroja un total de $675.094,95.
Quienes cobran haberes superiores al mínimo también podrán acceder a un adicional proporcional, que disminuye de manera gradual hasta alcanzar el límite fijado por el Gobierno. El carácter no remunerativo del bono impacta directamente sobre el cálculo del aguinaldo, ya que no se incorpora al haber mensual para determinar el SAC.
Cuándo cobra cada jubilado en junio: el calendario completo
ANSES estableció el siguiente cronograma de pagos para jubilados y pensionados en junio 2026, con el aguinaldo incluido en la misma liquidación: DNI terminado en 0, el lunes 8 de junio; en 1, el martes 9; en 2, el miércoles 10; en 3, el jueves 11; en 4, el viernes 12 de junio. Los documentos terminados en 5 al 9 tienen fechas escalonadas en la semana siguiente, que ANSES publicará en su calendario oficial en anses.gob.ar.
Los beneficiarios no deberán realizar ningún trámite para acceder al aumento, al bono ni al depósito del aguinaldo: todo se acreditará de manera automática.
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