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Política

El Gobierno delegó en nueve provincias la concesión de rutas nacionales con peajes y el CONADUV lo declaró inconstitucional: qué significa para el Chaco y el norte argentino

CONADUV advierte que el decreto carece de respaldo legal del Congreso, podría encubrir un impuesto y afectar la logística productiva de las economías regionales.

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Rutas nacionales y peajes Chaco: rechazo al decreto 253/2026

El Gobierno nacional oficializó mediante el Decreto 253/2026, publicado en el Boletín Oficial el 17 de abril, la habilitación para que nueve provincias concesionen tramos de rutas nacionales dentro de sus territorios mediante el sistema de obra pública por peaje, aunque sin ceder el control ni la jurisdicción federal sobre esos caminos. Portal Misiones Las provincias incluidas son Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz. El Chaco no figura en el decreto, pero el debate que abrió la medida —sobre constitucionalidad, peajes y reparto de responsabilidades entre Nación y provincias— golpea de lleno en la discusión sobre las rutas del norte argentino.

Qué dice el decreto y qué lo diferencia de una transferencia

El decreto delega en las provincias la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje para la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio, a favor de sociedades privadas o mixtas o de entes públicos. El texto es explícito en un punto: la delegación es de carácter «funcional, limitado, temporal y revocable» y no implica la transferencia de la titularidad del dominio público ni de la jurisdicción federal sobre los tramos viales involucrados.

Para implementar el esquema, cada provincia debe suscribir convenios individuales con la Dirección Nacional de Vialidad que incluyan el plan de obras, el cronograma de ejecución, la justificación técnica, la fuente de financiamiento, el detalle del peaje máximo y el plazo de concesión proyectados. Si las provincias no convocan la licitación dentro del plazo de un año desde la aprobación del convenio, la delegación quedará sin efecto automáticamente.

El rechazo del CONADUV: tres argumentos jurídicos

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) emitió un comunicado de rechazo con tres ejes jurídicos concretos. El organismo sostiene que el decreto carece de una ley formal que lo respalde, tal como exige el artículo 75 de la Constitución Nacional, y que viola los principios de legalidad, razonabilidad y federalismo. Tampoco se estableció una transferencia presupuestaria, que es otro requisito constitucional.

El segundo argumento apunta al sistema de financiamiento. Si no existe una contraprestación concreta, el cobro de peaje podría configurarse como un «impuesto encubierto», lo que vulneraría el principio de legalidad tributaria. La Corte Suprema ha sido constante al sostener que «no hay tributo sin ley». La jurisprudencia citada por CONADUV establece que el peaje solo es válido como tasa si existe una prestación efectiva y proporcional — condición que, según la entidad, el decreto no garantiza.

El tercer eje es el federalismo. Para CONADUV, avanzar sin una norma del Congreso podría implicar una distribución desigual de responsabilidades entre Nación y provincias, transfiriendo cargas sin los recursos correspondientes.

El impacto en las economías del interior y la advertencia sobre el norte

El organismo alertó sobre consecuencias en la seguridad vial, la logística productiva y las economías regionales, al considerar que el esquema propuesto podría encarecer costos de transporte y dificultar la circulación. Ese punto tiene una dimensión particular para el norte argentino: la economía del Chaco depende estructuralmente del transporte por rutas nacionales para mover su producción agrícola —en especial el algodón y los granos— hacia los puertos del Paraná y el puerto de Barranqueras. Cualquier encarecimiento del transporte por rutas que integran esos corredores impacta directamente en la competitividad del productor chaqueño.

CONADUV también cuestionó el destino de los fondos del Impuesto a los Combustibles y reclamó que sean aplicados efectivamente al mantenimiento de la red vial, en lugar de derivarse a otros fines. Finalmente, planteó la necesidad de un plan integral de infraestructura que contemple el sistema vial, ferroviario y fluvial — una demanda histórica del norte argentino, donde el debate por la reactivación del tren nunca cerró del todo.

Política

El nuevo edificio del Registro Civil de Charata supera el 80% de avance y entra en su etapa final

El ministro de Infraestructura, Hugo Domínguez, y el intendente Rubén Rach recorrieron la obra de 191 metros cuadrados, que se ejecuta por sistema tradicional y está próxima a su conclusión.

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Nuevo Registro Civil de Charata: obra supera el 80% de avance

El nuevo edificio del Registro Civil de Charata superó el 80% de avance en su ejecución y se encuentra en la etapa final de obra. El ministro provincial de Infraestructura, Hugo Domínguez, y el intendente Rubén Rach recorrieron el predio hace unos días para verificar el estado de los trabajos y confirmaron que la conclusión es inminente.

«Estamos supervisando una obra muy importante para Charata, que pronto estará finalizada y permitirá brindar una atención más cómoda, eficiente y acorde a las necesidades de la comunidad», destacó el ministro Domínguez durante la recorrida.

La superficie total del nuevo edificio alcanza los 191,73 metros cuadrados y se ejecuta mediante sistema constructivo tradicional, una metodología elegida por su disponibilidad de materiales, mano de obra especializada y facilidad de mantenimiento futuro. El programa arquitectónico incluye un hall de acceso semicubierto, sala de casamientos, mesa de entrada y atención al público, sala de espera, oficinas administrativas, archivo, sanitarios, office y un sector específico para el Registro Nacional de las Personas (Re.Na.Per).

Horarios y servicios actuales: lo que muchos vecinos aún no saben

Mientras la obra avanza hacia su conclusión, el Registro Civil de Charata ya opera con un esquema de doble turno que no todos los vecinos conocen. La jefa de la dependencia, Jessica Coraza, explicó a CharataChaco.Net cómo está organizada la atención.

El turno matutino, de 7 a 12, concentra los servicios de inscripción de nacimiento, defunciones, matrimonios, divorcios y rectificaciones. «Todo lo que tenga que ver con inscripción de nacimiento, defunciones, matrimonio, rectificaciones, divorcios… todo está por la mañana», sintetizó Coraza.

El turno vespertino, incorporado el año pasado, funciona de 13:30 a 18:30 y está destinado exclusivamente a trámites de DNI y pasaporte: cambio de domicilio, actualización de los 8 años, actualización de los 14, renovación por pérdida o robo, y retiro de documentos en modalidad común y exprés. La funcionaria aclaró que hay una cantidad considerable de documentos pendientes de retiro en la oficina, tanto DNI como pasaportes.

Aranceles y DNI digital

Para tramitar el documento existen dos modalidades. El DNI común tiene un arancel de $10.000 y el exprés cuesta $26.000; la diferencia entre ambos es exclusivamente el tiempo de entrega. Sobre el DNI electrónico, Coraza aclaró que la activación digital debe solicitarse en el momento en que se tramita el documento nuevo: «tenés que ir a hacerte el documento nuevo y ahí pedir que lo querés también activar de manera digital». Una vez activado, la habilitación en la plataforma oficial se completa en línea.

Respecto al formato del documento, la jefa del Registro Civil precisó que el diseño —ya sea el anterior o el nuevo— depende del Registro Nacional de las Personas y no de la dependencia local: durante 2026 llegaron documentos con ambos formatos sin que Charata tenga incidencia en esa definición.

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Política

Honcheruk desmintió versiones sobre un pase al oficialismo y reafirmó su conducción del interbloque opositor

El diputado provincial aclaró que sus declaraciones previas marcaron diferencias institucionales, pero no implicaron ningún alineamiento con el gobierno provincial de Leandro Zdero.

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Honcheruk desmiente pase al oficialismo de Zdero y ratifica su identidad peronista

El diputado provincial Atlanto Honcheruk salió a desmentir versiones periodísticas que lo ubicaban abandonando el peronismo para sumarse al espacio del gobernador Leandro Zdero. A través de una declaración pública, el presidente del bloque Primero Chaco aclaró el alcance de sus dichos anteriores y rechazó las interpretaciones que circularon en medios provinciales.

«Mi declaración pública fue clara: marqué diferencias en el funcionamiento institucional de la Legislatura y ratifiqué mi independencia política. Nunca hablé de sumarme al oficialismo», sostuvo el legislador, y cuestionó directamente el tratamiento que algunos medios dieron a sus palabras: «A algunos medios les conviene tergiversar. A mí me conviene decir la verdad».

Identidad peronista y oposición sin concesiones

Honcheruk fue enfático al señalar que sus convicciones no cambiaron. Ratificó su pertenencia al peronismo y su rol como opositor al gobierno provincial, trazando una línea clara entre la independencia política que reivindica y un eventual alineamiento con el oficialismo. «Así como tampoco nadie puede negar mi identidad peronista», subrayó.

El diputado también defendió su gestión al frente del interbloque. «Asumí la conducción del Interbloque con honor y la ejerceré con responsabilidad hasta que corresponda», afirmó, y enumeró los ejes que, según dijo, guían su trabajo: «oposición seria, construcción de alternativa, defensa de la gente».

Un legislador en un escenario de reconfiguración permanente

La aclaración de Honcheruk se produce en un contexto de tensión sostenida dentro del peronismo chaqueño. Su bloque, Primero Chaco, quedó en una posición acotada en la Cámara luego de la reorganización de los interbloques de la oposición, y el diputado viene insistiendo en diferenciarse tanto del espacio de Jorge Capitanich como del gobierno de Zdero.

El legislador cerró su declaración con un mensaje dirigido a quienes, según dijo, buscan instrumentalizar sus diferencias institucionales para construir relatos políticos: «No voy a permitir que una diferencia institucional se use para instalar mentiras políticas. El Chaco necesita debate, no operaciones.»

Para más información sobre la política chaqueña, seguí nuestra cobertura actualizada.

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Política

Fedorchuk impulsa baños y parrilleros en el frente de Charata sobre la Ruta 89

El edil del Frente Chaqueño presentará el proyecto ante el Concejo Municipal y pedirá el acompañamiento del bloque oficialista para trasladarlo al Ejecutivo.

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Proyecto baños Ruta 89 Charata: Fedorchuk impulsa módulos recreativos

El concejal Carlos Fedorchuk anticipó que su bloque presentará un proyecto para construir tres módulos de servicios en el frente costero de Charata sobre la Ruta 89. Cada módulo incluirá baños, parrilleros, mesas y juegos infantiles con vallas de seguridad. Uno de los tres puntos previstos es a la altura de la Plaza Malvinas, uno de los lugares de mayor concentración de vecinos en la ciudad.

El edil del Frente Chaqueño señaló que la iniciativa surgió a partir de demandas concretas de los vecinos y de una problemática que considera de conocimiento público: quienes concurren al predio no cuentan con baños habilitados y deben recurrir a una estación de servicio o a un casino, donde a veces los dejan entrar y a veces no. Los únicos sanitarios existentes en la zona tienen décadas de antigüedad y se encuentran en condiciones inutilizables.

«Lamentablemente los baños que están son de hace muchísimo años, son letrinas, no te podés ni arrimar a 50 metros», afirmó Fedorchuk en diálogo con CharataChaco.Net.

Un espacio que la gente ya usa, sin las condiciones mínimas

El concejal destacó que el frente sobre la Ruta 89 ya es un punto de encuentro habitual para los charatenses, especialmente los jóvenes, aunque sin la infraestructura adecuada. Según describió, muchos vecinos se sientan en el muro cercano al monumento a Güemes para tomar mate, por falta de espacios más cómodos.

«El charatense tiene por costumbre ir ahí. Los jóvenes se sientan en el muro porque no tienen un espacio más confortable», explicó el edil, y añadió que el proyecto apunta también a mejorar la iluminación del sector y a garantizar condiciones básicas de seguridad para que las familias puedan disfrutar del lugar sin necesidad de cruzar la ruta.

El legislador subrayó la urgencia de avanzar antes de la primavera, cuando los eventos en ese predio se vuelven más frecuentes y la afluencia de público aumenta de manera sostenida. Fedorchuk planteó que el objetivo es que Charata pueda ofrecer un espacio recreativo a la altura de otras localidades de la región, donde los vecinos festejan cumpleaños y se reúnen al aire libre con todas las comodidades.

Pedido de acompañamiento al oficialismo

El edil del Frente Chaqueño expresó su expectativa de que el proyecto cuente con el voto del bloque oficialista en el Concejo Municipal para poder trasladarlo como herramienta concreta al Ejecutivo municipal. «Ojalá que tenga el acompañamiento del bloque oficialista y podamos darle al Ejecutivo una herramienta para solucionarle la problemática a la gente», sostuvo Fedorchuk.

El proyecto aún no tiene fecha formal de ingreso al recinto. CharataChaco.Net seguirá la evolución de la iniciativa en las próximas sesiones. Para más noticias de Charata, seguí nuestra cobertura actualizada.

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