Política
¿Porqué a Charata le importa la hidrovía?: dos empresas belgas se disputan la concesión
La pre-adjudicación está prevista para julio; el ganador deberá invertir y modernizar el corredor fluvial por el que sale el 85% del comercio exterior argentino.

La licitación de la Vía Navegable Troncal —la Hidrovía— entra en su fase final con la apertura inminente del tercer sobre económico, el paso que definirá cuál de las dos empresas belgas finalistas asumirá la operación y modernización del corredor fluvial por el que circula el 85% del comercio exterior argentino. La pre-adjudicación está prevista para julio, según informó el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Iñaki Arreseygor, durante el Congreso de Puertos Privados realizado esta semana en la Bolsa de Cereales.
Las dos firmas que quedaron en carrera después de superar las instancias técnicas y legales del proceso son Jan de Nul NV y DEME NV, ambas con sede en Bélgica y trayectoria en obras de ingeniería fluvial de gran escala. Una tercera oferente, la brasileña DTA Engenharia, quedó descalificada en la primera etapa por incumplir el requisito de garantías.
Una concesión de 25 años con facturación estimada en USD 15.000 millones
Quien gane la licitación asumirá la modernización, dragado y balizamiento de la Hidrovía durante 25 años, sin aval estatal y a riesgo empresario. Según estimaciones de la ANPYN, el concesionario facturará aproximadamente USD 15.000 millones durante ese período, con un retorno mínimo garantizado del 6% calculado sobre el peaje que cobrará a los usuarios.
El proceso lleva 18 meses de elaboración colaborativa con gobiernos provinciales y fue fiscalizado por un organismo de Naciones Unidas, lo que —según Arreseygor— garantizó transparencia tanto para el Estado como para los sectores productivos y la sociedad.
Baja del peaje y respaldo del sector privado
Una de las metas explícitas del proceso es la reducción de las tarifas actuales. Arreseygor indicó que si las ofertas económicas alcanzan el valor mínimo de la banda prevista, el costo del peaje podría bajar al menos 15% respecto de lo que se abona hoy. Esa perspectiva de reducción directa de costos logísticos cosechó el respaldo público de la Unión Industrial Argentina (UIA), la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA-CEC, que concentra el 48% de las exportaciones agrícolas), la Bolsa de Comercio de Rosario y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.
La licitación tiene un antecedente de fracaso: en febrero de 2025 el gobierno dejó sin efecto el proceso anterior porque solo se había presentado un oferente. El relanzamiento incorporó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria con provincias, cámaras empresarias, sindicatos y universidades, y el acompañamiento técnico de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
Qué significa para Charata, el Chaco y el Puerto de Barranqueras
Para el Chaco y por ende para Charata, el resultado de esta licitación es un dato de primera importancia. El Puerto de Barranqueras está ubicado sobre el mismo sistema fluvial Paraná-Paraguay y opera como plataforma de exportación de producción provincial —carbón vegetal, algodón, granos— hacia mercados europeos y regionales. Una baja del peaje y una profundización del calado del canal mejorarán directamente la competitividad logística de las exportaciones de las acopiadoras de Charata y chaqueñas en general, que en 2024 crecieron cerca del 30% según datos del gobierno provincial.
Uno de los dos finalistas, Jan de Nul, tiene historia directa con la provincia: en un ciclo anterior de debate sobre la Hidrovía, representantes de esa empresa plantearon la necesidad de profundizar el corredor hasta Barranqueras y Confluencia, sosteniendo que ambos puertos tienen potencial para multiplicar su movimiento con mayor calado disponible.
La apertura de los sobres económicos se producirá en los próximos días. A partir de ese momento, el gobierno dispondrá de la información para avanzar hacia la pre-adjudicación en julio y, si el cronograma se cumple, el nuevo operador privado comenzaría a reducir el peaje antes de que termine el año.
Política
Oger presentó proyectos para ordenar el tránsito y crear un Registro de ONG
Uno de los proyectos busca unificar el sentido de circulación en calles de tierra y ripio del este y oeste de la ciudad.

La concejal del Frente Chaqueño Silvia Oger dio detalles de dos proyectos que se encuentran en análisis en el Concejo Municipal de Charata. Una de las iniciativas propone ordenar el sentido de circulación en calles de tierra y ripio, buscando que aquellas que continúan desde una arteria pavimentada mantengan el mismo sentido de circulación.
Oger explicó que, actualmente, el sentido del tránsito en las calles asfaltadas está señalizado y es de un solo sentido, pero al llegar a una calle de tierra se convierte en doble mano, lo que genera desorden, accidentes y falta de respeto a la prioridad de paso. «Esto, evidentemente, es un desorden para el tránsito», señaló.
Dos sectores de la ciudad
El proyecto está planteado en dos sectores: el sector este, que abarca el cuadrante entre las calles Liniers y Mitre, y entre López y Planes y Caseros, y el sector oeste, entre Pueyrredón y Juramento, y entre Lavalle y Rodríguez Peña. La concejal remarcó que se trata de zonas de mucha circulación, donde también resulta necesario avanzar con cartelería que indique la altura y el nombre de las calles, para facilitar la ubicación de domicilios tanto a vecinos como a personas de otras localidades. Oger aclaró que no habrá agentes de tránsito en cada esquina, por lo que la propuesta apela a la educación vial de cada conductor.
Un Registro Municipal de ONG
Oger también dio detalles de un segundo proyecto, presentado originalmente en 2024, que actualmente está entrando en tratamiento: la creación de un Registro Municipal de ONG, que abarcaría cooperativas, asociaciones civiles y fundaciones. La concejal explicó que el objetivo es contar con un registro de las instituciones de bien común que funcionan en Charata, con sus objetivos y los servicios que brindan, tanto para conocimiento de los vecinos como para facilitar eventuales convenios o gestiones del Municipio a nivel nacional o provincial.
Charata, Ciudad del Deporte Motor
La edil mencionó además que el Concejo ya aprobó por unanimidad una declaración que reconoce a Charata como Ciudad del Deporte Motor, en homenaje a las instituciones abocadas a esa disciplina, y adelantó que a nivel provincial se presentó un proyecto para que la ciudad sea declarada Capital del Deporte Motor, iniciativa que aún se encuentra en gestión.
Ambas iniciativas sobre tránsito y ONG deberán continuar su tratamiento en las comisiones correspondientes antes de llegar a una eventual votación.
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Política
Rach se reunió con empresarios por una planta deshidratadora de alfalfa en Charata
El proyecto busca agregar valor a la producción local y generar nuevas alternativas comerciales para los productores de la zona.

El intendente de Charata, Rubén Rach, mantuvo una reunión con empresarios interesados en la instalación de una planta secadora y deshidratadora de alfalfa en el Parque Industrial de la ciudad.
La propuesta contempla el procesamiento de la producción de alfalfa de la zona mediante un proceso de secado, deshidratado y acondicionamiento, incorporando valor agregado a la materia prima y generando nuevas posibilidades para su comercialización.
Nuevos mercados para la producción local
Uno de los principales objetivos del proyecto es generar las condiciones para que la producción de alfalfa pueda acceder a nuevos mercados, ampliando sus posibilidades comerciales y contemplando, a futuro, la inserción de productos procesados en mercados internacionales. La instalación de una planta de estas características permitiría además generar una nueva alternativa comercial para los productores de alfalfa, fortaleciendo la cadena productiva y posibilitando que parte del proceso de transformación se realice en origen.
Impacto en el empleo local
El proyecto también contempla un impacto sobre la actividad económica local a través de la generación de puestos de trabajo directos e indirectos, junto con una mayor demanda de servicios vinculados al transporte, logística, mantenimiento y comercialización.
Una oportunidad para el perfil productivo de Charata
Para el intendente Rubén Rach, la posibilidad de incorporar una nueva industria al Parque Industrial representa una oportunidad para fortalecer el perfil productivo de Charata y generar condiciones para que la producción local pueda avanzar hacia procesos de mayor transformación y valor agregado. La eventual radicación de esta planta permitiría sumar una nueva actividad al Parque Industrial, fortaleciendo su función como espacio destinado a la radicación de emprendimientos productivos e industriales.
El proyecto se encuentra actualmente en etapa de evaluación, analizando las condiciones necesarias para su instalación y funcionamiento. Se trata de una posibilidad concreta de agregar valor a la producción de alfalfa, generar empleo, ampliar las alternativas comerciales para los productores y fortalecer la actividad industrial de Charata.
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Política
Rach y Schneider acompañaron a la academia «Agitando Pañuelos» de Charata
El intendente, junto a la senadora nacional Silvana Schneider, visitó a los integrantes de la academia dirigida por el profesor Marcelo Barrientos y les entregó una ayuda a través de la Fundación Soy Chaco.

El intendente de Charata, Rubén Rach, contó que junto a la senadora nacional Silvana Schneider compartieron un hermoso encuentro con integrantes de la academia de danzas «Agitando Pañuelos», dirigida por el profesor Marcelo Barrientos. «Fue una linda oportunidad para conocer de cerca el trabajo, la dedicación y el compromiso con el que llevan adelante sus actividades, manteniendo vivas nuestras danzas, nuestra música y nuestras tradiciones», señaló el jefe comunal.
Una ayuda concreta a través de la Fundación Soy Chaco
A través de la Fundación Soy Chaco, el Municipio pudo acompañar a la academia con una ayuda concreta para fortalecer sus proyectos y continuar impulsando todo lo que realizan. Rach agradeció especialmente al gobernador Leandro Zdero, «por acompañar a través de la Fundación Soy Chaco y brindar herramientas para respaldar a quienes trabajan y representan a nuestra ciudad desde la cultura».
El intendente remarcó que seguirán acompañando este tipo de espacios que, con esfuerzo y pasión, mantienen viva la identidad y hacen crecer la cultura de Charata.
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