Política
¿Porqué a Charata le importa la hidrovía?: dos empresas belgas se disputan la concesión
La pre-adjudicación está prevista para julio; el ganador deberá invertir y modernizar el corredor fluvial por el que sale el 85% del comercio exterior argentino.

La licitación de la Vía Navegable Troncal —la Hidrovía— entra en su fase final con la apertura inminente del tercer sobre económico, el paso que definirá cuál de las dos empresas belgas finalistas asumirá la operación y modernización del corredor fluvial por el que circula el 85% del comercio exterior argentino. La pre-adjudicación está prevista para julio, según informó el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Iñaki Arreseygor, durante el Congreso de Puertos Privados realizado esta semana en la Bolsa de Cereales.
Las dos firmas que quedaron en carrera después de superar las instancias técnicas y legales del proceso son Jan de Nul NV y DEME NV, ambas con sede en Bélgica y trayectoria en obras de ingeniería fluvial de gran escala. Una tercera oferente, la brasileña DTA Engenharia, quedó descalificada en la primera etapa por incumplir el requisito de garantías.
Una concesión de 25 años con facturación estimada en USD 15.000 millones
Quien gane la licitación asumirá la modernización, dragado y balizamiento de la Hidrovía durante 25 años, sin aval estatal y a riesgo empresario. Según estimaciones de la ANPYN, el concesionario facturará aproximadamente USD 15.000 millones durante ese período, con un retorno mínimo garantizado del 6% calculado sobre el peaje que cobrará a los usuarios.
El proceso lleva 18 meses de elaboración colaborativa con gobiernos provinciales y fue fiscalizado por un organismo de Naciones Unidas, lo que —según Arreseygor— garantizó transparencia tanto para el Estado como para los sectores productivos y la sociedad.
Baja del peaje y respaldo del sector privado
Una de las metas explícitas del proceso es la reducción de las tarifas actuales. Arreseygor indicó que si las ofertas económicas alcanzan el valor mínimo de la banda prevista, el costo del peaje podría bajar al menos 15% respecto de lo que se abona hoy. Esa perspectiva de reducción directa de costos logísticos cosechó el respaldo público de la Unión Industrial Argentina (UIA), la Cámara de la Industria Aceitera (CIARA-CEC, que concentra el 48% de las exportaciones agrícolas), la Bolsa de Comercio de Rosario y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.
La licitación tiene un antecedente de fracaso: en febrero de 2025 el gobierno dejó sin efecto el proceso anterior porque solo se había presentado un oferente. El relanzamiento incorporó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria con provincias, cámaras empresarias, sindicatos y universidades, y el acompañamiento técnico de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
Qué significa para Charata, el Chaco y el Puerto de Barranqueras
Para el Chaco y por ende para Charata, el resultado de esta licitación es un dato de primera importancia. El Puerto de Barranqueras está ubicado sobre el mismo sistema fluvial Paraná-Paraguay y opera como plataforma de exportación de producción provincial —carbón vegetal, algodón, granos— hacia mercados europeos y regionales. Una baja del peaje y una profundización del calado del canal mejorarán directamente la competitividad logística de las exportaciones de las acopiadoras de Charata y chaqueñas en general, que en 2024 crecieron cerca del 30% según datos del gobierno provincial.
Uno de los dos finalistas, Jan de Nul, tiene historia directa con la provincia: en un ciclo anterior de debate sobre la Hidrovía, representantes de esa empresa plantearon la necesidad de profundizar el corredor hasta Barranqueras y Confluencia, sosteniendo que ambos puertos tienen potencial para multiplicar su movimiento con mayor calado disponible.
La apertura de los sobres económicos se producirá en los próximos días. A partir de ese momento, el gobierno dispondrá de la información para avanzar hacia la pre-adjudicación en julio y, si el cronograma se cumple, el nuevo operador privado comenzaría a reducir el peaje antes de que termine el año.
Política
Los alumnos de la Escuela Bernardino Rivadavia visitaron el Municipio de Charata: cómo fue el encuentro
El intendente Rach recibió a los estudiantes de la E.E.P. N.º 142 y compartió con ellos un espacio de preguntas sobre el trabajo municipal

El intendente de Charata, Rubén Rach, recibió en el Municipio a los alumnos de la E.E.P. N.º 142 «Bernardino Rivadavia«. «Fue un verdadero placer compartir este encuentro con ellos, escuchar cada una de las preguntas que prepararon y conversar sobre el trabajo que llevamos adelante por nuestra ciudad», señaló el jefe comunal.
Una visita que se suma a otros encuentros similares
La actividad continúa la misma dinámica de acercamiento institucional que el Municipio viene sosteniendo con distintas escuelas de la ciudad, como ya había reflejado esta cobertura sobre la visita de los alumnos de la E.E.P. N.º 173 «Malvinas Argentinas». Rach destacó en esta ocasión la curiosidad y el entusiasmo de los estudiantes de la Escuela 142: «Su curiosidad, su entusiasmo y las ganas de aprender nos motivan a seguir trabajando con compromiso y responsabilidad».
Agradecimiento a docentes y estudiantes
El intendente agradeció a los docentes por impulsar este tipo de experiencias y a los chicos por la visita, y remarcó que siempre es una satisfacción abrir las puertas del Municipio para que conozcan de cerca cómo se trabaja y para compartir un espacio de diálogo que fortalece el vínculo con las instituciones educativas de Charata.
Política
Monteoliva encabezó el II Consejo Regional de Seguridad Interior con foco en el NEA
El encuentro, realizado en Resistencia, reunió a la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; al jefe de Gabinete, Diego Santilli; a los gobernadores de Chaco y Corrientes, y al ministro del Interior de Paraguay, Enrique Riera Escudero.

La ministra de Seguridad Nacional, Alejandra Monteoliva, encabezó en Resistencia, Chaco, el II Consejo Regional de Seguridad Interior, un espacio de trabajo destinado a fortalecer la coordinación entre la Nación, las provincias del Nordeste Argentino y la República del Paraguay, frente a los principales desafíos de seguridad de la región.
La apertura del encuentro contó con la participación de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el jefe de Gabinete de Ministros, Diego Santilli; los gobernadores de Chaco, Leandro Zdero, y de Corrientes, Juan Pablo Valdés; el ministro del Interior de la República del Paraguay, Enrique Riera Escudero; los ministros de Seguridad de Chaco, Hugo Matkovich, de Corrientes, Formosa y Misiones; autoridades de la Agencia Federal de Emergencias (AFE); representantes de las Fuerzas Federales, de las policías provinciales y equipos técnicos.
Fronteras, narcotráfico y la Hidrovía Paraná-Paraguay
Durante la jornada se desarrolló una agenda de trabajo centrada en el fortalecimiento de la seguridad de fronteras, la cooperación con la República del Paraguay, la lucha contra el crimen organizado transnacional, el narcotráfico, la trata de personas, el control del tránsito aéreo irregular y la protección de la Hidrovía Paraná-Paraguay, con el objetivo de fortalecer la coordinación entre las distintas jurisdicciones frente a las amenazas que afectan a una región estratégica para la seguridad nacional.
En el marco del Consejo se presentó el Plan de Coordinación Federal ENOS 2026/2027, impulsado por la Agencia Federal de Emergencias, para fortalecer la coordinación entre la Nación y las provincias frente al fenómeno El Niño. Las autoridades analizaron las acciones de preparación, monitoreo y articulación previstas para anticipar los posibles impactos del fenómeno y mejorar la respuesta conjunta ante emergencias hidrometeorológicas.
Los planes Paraná y Guaçurarí, y el control migratorio
En ese contexto, Monteoliva destacó los avances de los planes Paraná y Guaçurarí, orientados a reforzar la presencia permanente de las Fuerzas Federales en las principales zonas de frontera del Nordeste Argentino. Asimismo, remarcó la incorporación de la Dirección Nacional de Migraciones al Ministerio de Seguridad Nacional como una decisión estratégica para integrar el control migratorio a la política de seguridad nacional, fortalecer los controles en las zonas de frontera y mejorar la articulación entre los organismos con competencia en la materia.
La ministra también subrayó la importancia de fortalecer el control del tránsito aéreo irregular y la seguridad de la Hidrovía Paraná-Paraguay mediante un mayor intercambio de información, coordinación operativa e investigaciones criminales para identificar y desarticular las organizaciones que utilizan rutas aéreas, terrestres y fluviales para sostener sus operaciones.
Al cierre del Consejo, las autoridades reafirmaron el compromiso de continuar fortaleciendo la coordinación entre la Nación, las provincias y la República del Paraguay para consolidar una política de seguridad basada en la planificación, el intercambio de información y el trabajo conjunto frente a los desafíos compartidos.
Política
Por qué todo el arco gremial docente del Chaco parará el lunes 3 de agosto
Doce gremios chaqueños, encabezados por Atech, adhirieron a la medida de fuerza nacional y anunciaron una concentración en las plazas de cada localidad

Desde gremios provinciales confirmaron la adhesión al paro nacional docente, previsto para el próximo lunes 3 de agosto. Así lo confirmó en diálogo con los medios la secretaria general de Atech, Rosa Petrovich. La medida fue convocada a nivel nacional por la Confederación de Trabajadores de la Educación de la República Argentina (CTERA) y coincide justamente con el primer día de regreso de las vacaciones de invierno en el Chaco, junto con la Ciudad y la provincia de Buenos Aires y Santiago del Estero.
Doce gremios adheridos en el Chaco
La medida de fuerza en la provincia se llevará a cabo sin asistencia a los lugares de trabajo, con una concentración prevista en la plaza central de cada localidad chaqueña a partir de las 18 horas, con banderas argentinas y carteles con los reclamos del sector. La convocatoria lleva la firma unificada de todas las organizaciones con representación en la provincia: Atech, UTRE CTERA, SADOP, Federación SITECH, AMET, UDA, ACHABI, SECH, FIUD, ADOCH, SITECH Sudeste y FESIDOCH.
Los reclamos a nivel nacional
A nivel nacional, CTERA fundamentó la medida en la «permanente negativa» del Gobierno a convocar la Paritaria Nacional Docente, mientras continúa, según el gremio, el desfinanciamiento del sistema educativo y la pérdida de poder adquisitivo de los salarios. Entre los reclamos figuran la restitución del Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID), eliminado en 2024, el pago de los fondos nacionales destinados a educación, la sanción de una nueva Ley de Financiamiento Educativo y el rechazo al proyecto de Ley de Libertad Educativa.
Los reclamos puntuales del Chaco
En un documento conjunto, el arco gremial chaqueño agregó reclamos específicos para la provincia: advirtió que «la situación económica es asfixiante; la gran mayoría de las familias docentes están endeudadas con el Nuevo Banco del Chaco y por debajo de la línea de pobreza, sin un horizonte claro de salida». Entre los puntos prioritarios, los gremios pidieron el blanqueo de haberes, con la incorporación al valor del punto salarial de los montos no remunerativos otorgados por el Ejecutivo provincial, al señalar que desfinancian a la obra social InSSSeP, y reclamaron la protección irrestricta del régimen previsional chaqueño, blindado en el artículo 75 de la Constitución Provincial.
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