Política
Kicillof y Macri compartieron mesa en Expoagro y el encuentro sacudió el tablero político de cara a 2027
La cena de Expoagro que nadie esperaba: Kicillof frente a Macri y el ruido que no pudieron bajar de cara a las elecciones 2027.

El gobernador bonaerense Axel Kicillof y el expresidente y líder del PRO Mauricio Macri compartieron la mesa principal de la cena inaugural de Expoagro el lunes 10 de marzo, en un encuentro que no estaba previsto y que en pocas horas se convirtió en el tema político del día. Kicillof llegó cuando la velada ya había comenzado, saludó uno a uno a los presentes —unas veinte personas— y fue ubicado frente a Macri, con quien intercambió un saludo formal. Lo que parecía una anécdota protocolaria disparó interpretaciones cruzadas sobre el rumbo de la oposición, el posicionamiento del peronismo ante el agro y la arquitectura política que empieza a definirse en el país con vistas a las elecciones legislativas del año próximo.
Desde el interior, donde el campo no es solo un sector económico sino el sostén de comunidades enteras, la escena tiene una densidad particular que el debate porteño suele aplanar.
Una foto que habló por sí sola
El registro del apretón de manos entre Kicillof y Macri en Expoagro circuló rápidamente. Macri se encargó de darle su propia lectura ante la prensa: consideró positivo que el gobernador empiece a entender que el campo es un motor fundamental del país y no un enemigo, como —en su visión— siempre lo trató el kirchnerismo. Kicillof, en cambio, no le dio mayor relevancia al encuentro puntual y eligió poner en valor la gestión provincial en el sector agropecuario: señaló que la provincia de Buenos Aires se convirtió en líder en los cinco cultivos más importantes, y destacó el rol del Banco Provincia con más de tres billones de pesos en créditos otorgados a más de diez mil empresas del sector.
El entorno del gobernador fue más explícito a la hora de minimizar el hecho. Fuentes cercanas a Kicillof explicaron que el mandatario se enteró de quiénes integraban la mesa recién cuando llegó al evento. La lectura oficial del Movimiento de la Derecha Federal —el espacio que rodea a Kicillof— fue desafiante: «¿Cuál es el problema? Hay que reconstruir un país, trabajar para que se vaya Milei y poner un presidente». La frase condensa la estrategia del gobernador: amplitud, construcción opositora y centralidad propia en 2027, sin anclarse en los límites simbólicos del kirchnerismo clásico.
Macri, por su parte, intentó agrandar el episodio ante la prensa con cierta ironía, al afirmar que le había dicho a Kicillof que lo quería mucho. Desde el entorno del gobernador aclararon que eso no sucedió.
Kicillof y Macri en Expoagro como escenario político
Expoagro no es una feria neutral. Es el evento de mayor convocatoria del sector agropecuario argentino, y su cena inaugural funciona desde hace años como un termómetro de los vínculos entre la política y el campo. La presencia o ausencia de dirigentes en ese espacio se lee siempre como un gesto. El año pasado ya había causado sorpresa la recorrida de una comitiva de La Cámpora encabezada por el senador Eduardo de Pedro y la intendenta de Quilmes, Mayra Mendoza, junto a otros intendentes del conurbano. Este año la novedad fue de otro calibre: el candidato presidencial más visible del peronismo sentado frente al hombre que aún aspira a ser el eje articulador de la centroderecha no kirchnerista.
Kicillof concurrió con una comitiva ministerial completa. Lo acompañaron los ministros de Desarrollo Agrario, Producción, Gobierno y Seguridad, más el presidente del Banco Provincia. La presencia institucional fue contundente y apuntó a mostrar gestión: rutas, créditos, sanidad animal, escuelas rurales, dragado del río Salado. En ese marco, el gobernador también aprovechó para señalar que varias de esas obras están hoy interrumpidas por decisión del Gobierno nacional, una crítica directa a la administración de Javier Milei que sostiene su eje discursivo desde hace meses.
Lo que la foto no muestra: el peronismo y el campo en el interior
Desde las provincias del norte, donde la economía regional depende de manera estructural del agro —el algodón, la soja, el girasol, la ganadería extensiva en el caso del Chaco; la caña y los cítricos en Tucumán y Jujuy; el arroz en Corrientes—, la relación entre el peronismo y el campo tiene una historia distinta a la que se construye desde el eje Buenos Aires-Rosario. En el interior profundo, los intendentes y gobernadores peronistas no se dieron nunca el lujo de tratar al productor agropecuario como un adversario. La supervivencia política en municipios donde el campo emplea a la mayoría de la población activa impone pragmatismo antes que dogma.
Kicillof y Macri en Expoagro 2026
El gesto de Kicillof en Expoagro no es ajeno a esa lógica. Si el gobernador bonaerense aspira a ser la referencia nacional de un peronismo renovado, necesita demostrar que puede moverse en escenarios que históricamente le resultaron hostiles. El campo pampeano —y por extensión el agro nacional— fue durante años el campo de batalla simbólico donde el kirchnerismo libró y perdió batallas políticas de enorme costo. La resolución 125, el conflicto de 2008, la estatización de los fondos jubilatorios, las retenciones: cada una de esas disputas se vivió con particular intensidad en el interior productivo, donde las consecuencias económicas de las políticas nacionales se sienten de manera directa y sin amortiguadores.
En el Chaco, por ejemplo, el sector agropecuario representa una porción central de la matriz productiva provincial. La caída del financiamiento nacional a la infraestructura rural —rutas, caminos secundarios, obras hídricas— que el propio Kicillof denunció en Expoagro es una realidad que los productores chaqueños conocen bien. La falta de mantenimiento en la red vial tiene consecuencias concretas sobre los costos de flete, la competitividad de los cultivos y el acceso a los mercados. En ese sentido, el discurso del gobernador bonaerense tiene puntos de contacto con las demandas que se escuchan en cualquier reunión de la Sociedad Rural del interior del país, más allá de las diferencias ideológicas.
La interna que sigue abierta
El episodio de Expoagro se produce en un momento de tensión latente dentro del peronismo. Máximo Kirchner, jefe de La Cámpora, eligió ese mismo día para reiterar su postura sobre Macri: lo señaló como el responsable principal de la situación económica actual del país y criticó la impunidad que, a su juicio, le provee la Corte Suprema. La contrastación fue inevitable: mientras Kicillof compartía mesa con Macri, la conducción de La Cámpora lo ponía en el banquillo. Esa tensión no es nueva, pero la foto de Expoagro la volvió a poner en primer plano.
El Movimiento de la Derecha Federal —el armado que rodea a Kicillof— viene trabajando en la construcción de una identidad propia dentro del peronismo, diferenciada del kirchnerismo duro pero sin romper con él. La premisa es que para ganar en 2027 se necesita amplitud: sumar sectores medios, llegar al agro, no espantar a votantes que en 2023 eligieron a Milei por hartazgo. Esa estrategia tiene un costo interno que la foto de Expoagro volvió a evidenciar.
La discusión de fondo no es si Kicillof saludó o no saludó a Macri en Expoagro. La discusión es si el peronismo puede construir una alternativa electoral competitiva sin revisar algunos de sus posicionamientos históricos frente al campo, frente a la empresa privada y frente a sectores que se alejaron durante los años del kirchnerismo. En el interior del país, esa pregunta se hace con una urgencia que el debate de la política porteña suele ignorar: las provincias que dependen del agro no pueden darse el lujo de esperar a que las cosas se resuelvan en Buenos Aires.
El campo como variable electoral
En el mapa electoral de 2027, las provincias productoras del interior tienen un peso que se subestima si se mira solo el tamaño de sus padroncitos. La capacidad de movilización de los sectores agropecuarios, su influencia sobre la economía local y su peso en los medios de comunicación regionales los convierte en actores con poder real sobre la formación de opinión. El peronismo lo sabe, y por eso el gesto de Kicillof en Expoagro no fue accidental: fue política, como dijo uno de sus colaboradores con todas las letras.
La pregunta que queda abierta es si ese gesto alcanza para reconstruir una confianza que se dañó durante años, o si es apenas el primero de muchos movimientos que el peronismo necesita hacer para volver a ser competitivo fuera del conurbano bonaerense y de los grandes centros urbanos. En provincias como el Chaco, Formosa, Santiago del Estero o Tucumán, donde el peronismo gobierna con mayorías históricas, la relación con el campo es parte del ADN político. Pero en las provincias del centro y del sur, donde ese vínculo se rompió hace años, la reconstrucción exige algo más que una foto en una cena de gala.
El año político que empieza en marzo dejó su primera imagen fuerte: dos hombres que representan proyectos opuestos, sentados frente a frente en la mesa donde el país discute su futuro agropecuario. Que hayan intercambiado solo un saludo formal dice tanto como si hubieran hablado durante horas.
Política
El Chaco aclaró que la baja de radares de la ANSV solo afecta a dispositivos que ya no funcionaban y que la provincia mantiene 47 activos
La Disposición 7/2026 de la ANSV retiró del registro oficial a cinemómetros vandalizados o inoperativos. Los 47 radares activos en rutas nacionales y provinciales continúan funcionando con plena validez legal.

El Ministerio de Seguridad del Chaco salió a desmentir este sábado versiones que circularon en redes sociales y medios sobre una supuesta eliminación masiva de radares de velocidad en las rutas provinciales y nacionales. A través de la Subsecretaría de Seguridad Vial, el gobierno chaqueño explicó el verdadero alcance de la Disposición 7/2026 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y dejó en claro que los controles de velocidad siguen plenamente vigentes en el territorio provincial.
El subsecretario Rafael Acuña precisó que la disposición nacional «establece la baja de homologación y autorización de uso de ciertos radares fijos que no se encontraban operativos o habían sido vandalizados al momento de las verificaciones técnicas correspondientes». En otras palabras: la ANSV no desactivó radares que estaban funcionando sino que regularizó el registro oficial eliminando dispositivos que ya no existían o no operaban en los puntos donde habían sido instalados originalmente.
Qué dice la Disposición 7/2026 y por qué generó confusión
La Disposición 7/2026 fue publicada en el Boletín Oficial y dispuso la baja de la homologación y autorización de uso de numerosos radares fijos en rutas nacionales del Chaco, tras constatar que ya no se encontraban operativos. Entre las rutas afectadas figuran la RN 16, RN 95, RN 11 y RN 89, con localidades como Presidencia de la Plaza, Tres Isletas, Sáenz Peña, Resistencia, Colonia Benítez, Campo Largo, Las Breñas, Makallé, Corzuela, Puerto Bastiani, Quitilipi y Avia Terai.
La confusión surgió porque la normativa enumera una cantidad significativa de dispositivos dados de baja, lo que llevó a interpretaciones erróneas sobre un supuesto desmantelamiento del sistema de control vial. Sin embargo, desde Seguridad Vial aclararon que esos radares ya estaban fuera de servicio antes de la disposición: la medida no los apagó sino que los eliminó formalmente de un registro que no reflejaba la realidad del terreno.
Acuña también señaló que la baja fue solicitada por la propia Provincia del Chaco a partir de relevamientos técnicos previos, con el objetivo de mantener actualizados los sistemas de control vial y evitar que figuren en el registro oficial dispositivos que ya no generan multas válidas.
Cuántos radares siguen activos en el Chaco
Según el comunicado oficial, el Chaco cuenta actualmente con 47 radares habilitados y en pleno funcionamiento, distribuidos en dos tipos de corredores: 31 en rutas nacionales y 16 en rutas provinciales. Todos los dispositivos activos están homologados, autorizados y sometidos a controles permanentes de funcionamiento, verificación técnica y señalización obligatoria.
La aclaración llega en un momento sensible: el fin de semana largo del 25 de Mayo activa un operativo vial reforzado en todo el país, con mayor presencia de controles en los principales corredores. Para los conductores que transiten la RN 16 —eje central que conecta Charata con Resistencia y sobre la que se desarrolló buena parte de la polémica, como se detalló en la nota sobre la licitación de rutas nacionales publicada ayer en CharataChaco.Net— la situación es clara: los radares operativos siguen activos y las infracciones detectadas tienen plena validez legal.
El pedido oficial: no difundir versiones sin respaldo
Desde la Subsecretaría de Seguridad Vial se solicitó a la ciudadanía que se informe únicamente a través de los canales oficiales y que evite la difusión de versiones inexactas. La advertencia apunta directamente a la circulación en redes sociales de mensajes que interpretaron la disposición de la ANSV como una habilitación para circular a mayor velocidad sin riesgo de multas, lo que constituye tanto una lectura incorrecta de la normativa como un riesgo concreto para la seguridad vial.
Los controles de velocidad, remarcaron desde el área, «constituyen una herramienta preventiva fundamental para reducir la siniestralidad vial y proteger vidas en las rutas chaqueñas«.
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Política
Falleció Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de Charata: tenía 94 años y dejó una huella profunda en la vida institucional de la ciudad
El Municipio de Charata participó el fallecimiento con profundo pesar y destacó su compromiso con la vida institucional y democrática de la ciudad.

Charata despide a Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de la ciudad, fallecido este sábado a los 94 años. Nacido en 1932, Marín fue una figura central de la vida política e institucional de Charata durante décadas, con una trayectoria que lo llevó a conducir los destinos del Municipio como intendente y a continuar su compromiso con la comunidad como concejal, además de mantener vínculos activos con distintas instituciones locales a lo largo de su vida.
El intendente Rubén Rach expresó su pesar a través de un comunicado oficial en el que subrayó el legado de Marín como servidor público. «Lo despido con profundo dolor. Fue un hombre que dedicó gran parte de su vida al servicio de nuestra comunidad, dejando su huella como intendente, concejal y vecino comprometido con Charata», sostuvo Rach, quien extendió sus condolencias a la familia y seres queridos del ex funcionario.
Una vida ligada a la institucionalidad de Charata
La trayectoria de Marín abarca un período clave de la historia política local, en el que Charata consolidó su perfil como la ciudad más importante del sudoeste chaqueño y cabecera del Departamento Chacabuco. Su paso por la intendencia y el Concejo Deliberante lo posicionó como uno de los referentes de la vida democrática de la ciudad, en una época en que las instituciones municipales jugaron un rol central en el desarrollo urbano y social de la región.
El Municipio de Charata, a través de un comunicado oficial acompañado de una fotografía de Marín, destacó que fue «parte de la vida institucional y democrática de Charata» y convocó a la comunidad a acompañar a su familia en este momento de dolor. El intendente Rach, sus funcionarios y todo el equipo municipal se sumaron a las condolencias.
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Política
Charata capacitó a sus agentes de tránsito y personal de Faltas en seguridad vial con respaldo de la UNNE
La jornada se realizó en el CEEC y estuvo coordinada por especialistas del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE.

Agentes de tránsito y personal del Juzgado de Faltas del Municipio de Charata participaron este viernes de una jornada de capacitación en seguridad vial organizada con el respaldo académico de la Universidad Nacional del Nordeste. La actividad se desarrolló en el Centro de Estudios y Extensión Charata (CEEC) y apuntó a fortalecer las herramientas de quienes ejercen funciones de contralor en la vía pública y en el ámbito judicial de faltas.
La propuesta contó con el aval del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE, junto al Departamento de Centros Regionales y Extensiones Áulicas y la Secretaría General Académica de esa universidad. La coordinación estuvo a cargo del Lic. Ezequiel Nardelli y la Magter. Rosa Sandra Durand, acompañados por un equipo de profesionales y docentes especializados en la temática.
Una iniciativa que apunta a la profesionalización del personal municipal
El intendente Rubén Rach, la jueza de Faltas Municipal Gimena Vázquez y el secretario de Tránsito Carlos Aoad estuvieron presentes en la jornada, acompañando una iniciativa que el propio municipio impulsó para elevar el nivel de formación de sus agentes. La participación de las autoridades locales reflejó el respaldo político e institucional a un proceso que busca mejorar el desempeño cotidiano del personal de contralor.
La seguridad vial es una de las áreas donde la capacitación técnica incide directamente en los resultados sobre el terreno. Los agentes de tránsito y los funcionarios del Juzgado de Faltas son los primeros eslabones del sistema de control, y su formación determina en gran medida la eficacia de las políticas viales a nivel local.
El rol de la UNNE en la formación de gestores municipales
El respaldo institucional de la UNNE a través de su Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología le otorga a la capacitación un perfil académico que trasciende la instrucción operativa. La articulación entre el municipio charatense y la universidad pública regional es también una señal de que la formación continua del personal estatal puede canalizarse a través de vínculos con el sistema universitario, sin necesidad de recurrir a capacitadores privados.
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