La Federación Económica del Chaco (FECHACO) advirtió que los precios en el NEA continúan bajo una presión más persistente que en el resto del país, en sintonía con los datos que el INDEC publicó el 14 de mayo. El organismo nacional confirmó que la región del Noreste Argentino —Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones— registró una inflación del 2,7% en abril, una décima por encima del 2,6% nacional, y cerró el primer cuatrimestre del año con un acumulado del 14,6%: el más alto de todas las regiones del país.

La diferencia con el promedio nacional es de más de dos puntos porcentuales. En el mismo período, el acumulado del país fue del 12,3%. Y si se compara con igual lapso de 2025, la brecha se amplía todavía más: el NEA llevaba entonces un 10,6% acumulado, casi cuatro puntos menos que ahora. Como informó CharataChaco.Net en la nota de análisis sobre inflación de abril en el Chaco, la región viene siendo sistemáticamente una de las más castigadas por la suba de precios, con factores estructurales que ningún dato mensual alcanza para explicar por completo.

Transporte y alimentos: los rubros que más presionaron en el NEA en abril

El rubro que encabezó las subas en el Nordeste durante abril fue Transporte, con un alza del 5,6%, la más alta de todas las regiones del país y muy por encima del 4,4% nacional. El incremento estuvo impulsado principalmente por los aumentos en combustibles, que volvieron a trasladarse a distintos servicios y actividades cotidianas. Detrás aparecieron Comunicación (4,5%) y Vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles (3,3%).

En alimentos y bebidas no alcohólicas, la suba en el NEA fue del 2,4%: un alivio relativo respecto a meses anteriores —primera vez desde octubre de 2025 que quedó por debajo del 3%—, pero todavía por encima del dato nacional de 1,5%. Las carnes y derivados acumulan un 23,3% de suba en el NEA desde diciembre, y las verduras, tubérculos y legumbres registran un incremento del 27,9% en lo que va del año, uno de los mayores del país.

Para los comerciantes del interior chaqueño, el traslado de costos logísticos a los precios finales es el factor más difícil de absorber. Cada suba en los combustibles encarece los fletes y esos fletes definen buena parte del precio en góndola en localidades alejadas de los grandes centros de distribución. La economía del Chaco, con un tejido productivo y comercial de base pyme, es estructuralmente más sensible a esa variable que las grandes ciudades.

Desaceleración a nivel nacional, pero el NEA no recupera terreno

El dato de abril confirmó la primera desaceleración mensual del NEA tras once meses consecutivos de aceleración. El 2,7% de abril contrasta con el 4,1% de marzo y representa el incremento más bajo desde diciembre pasado. Sin embargo, la mejora mensual no alcanza para revertir la posición relativa de la región: en el acumulado del año, el NEA sigue siendo la zona más cara del país.

A nivel interanual, la inflación en el Nordeste llegó al 33,5%, por encima del 32,4% nacional. Las primeras estimaciones para mayo apuntan a una continuidad de la desaceleración —en torno al 2,2% o 2,3%— aunque con la advertencia de que los ajustes programados en transporte, prepagas, alquileres y telecomunicaciones seguirán presionando al alza en los próximos meses.

El impacto sobre las familias chaqueñas se suma al que ya registró CharataChaco.Net en la nota sobre la canasta de crianza de abril: criar un hijo en el Departamento Chacabuco cuesta entre $511.763 y $654.221 por mes, en un contexto donde los salarios siguen corriendo por detrás de varios rubros esenciales.

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El Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) publicó esta semana la actualización de la canasta de crianza de abril de 2026, el indicador que mide cuánto necesita una familia argentina para cubrir los gastos básicos de un hijo desde el nacimiento hasta los 12 años. Los números confirman lo que las familias de Charata y el Departamento Chacabuco sienten en el presupuesto mensual: criar un hijo no baja de medio millón de pesos, y en la franja más costosa supera los $654.000.

Cuánto cuesta criar un hijo según la edad

En abril, para criar a un menor de un año se necesitaron $511.763; para un niño de 1 a 3 años, $609.574; para uno de 4 y 5 años, $520.413; y para uno de 6 a 12 años, $654.221. Estos valores incluyen tanto el costo de bienes y servicios como el valor económico del tiempo de cuidado requerido según la edad del niño.

La franja más cara es la de los niños en edad escolar primaria —de 6 a 12 años— aunque paradójicamente son los que demandan menos horas de cuidado. Lo que eleva su costo es el mayor consumo de bienes y servicios: educación, transporte, alimentación y salud pesan más en esa etapa que en la primera infancia.

Qué incluye la canasta y cómo se calcula

La metodología del INDEC contempla dos grandes componentes. El primero es el costo de bienes y servicios: se calcula tomando como base la Canasta Básica Total (CBT) del Gran Buenos Aires e incluye alimentos, vestimenta, transporte, educación, salud y vivienda. Especialistas señalan que educación, vivienda, salud y alimentación son las categorías que vienen subiendo de manera más pronunciada dentro de estos ítems esenciales.

El segundo componente es el valor económico del tiempo de cuidado: se estima a partir de la cantidad de horas teóricas requeridas según cada edad y se valoriza tomando la remuneración de la categoría «Asistencia y cuidado de personas» del Régimen Especial de Contrato de Trabajo para el Personal de Casas Particulares. Los menores de un año requieren la mayor carga horaria de cuidado —147 horas mensuales— mientras que los niños de 6 a 12 años bajan a 84 horas, dado que la jornada escolar cubre parte de ese tiempo.

Un dato clave para las cuotas alimentarias

Este índice se convirtió en los últimos años en una herramienta central para los tribunales de familia, ya que funciona como parámetro objetivo sobre cuánto cuesta efectivamente sostener la crianza de un hijo en el país. En la práctica, los jueces suelen establecer las cuotas alimentarias como un porcentaje de los ingresos del progenitor obligado al pago —generalmente entre el 20% y el 30% por hijo— aunque cada situación familiar se analiza de manera particular. Abogados especializados en derecho de familia advierten que muchas cuotas podrían ser revisadas o actualizadas en los próximos meses para adecuarse a los nuevos índices oficiales.

Para las familias del Departamento Chacabuco, los números del INDEC son una referencia concreta sobre la presión económica que implica la crianza en el contexto actual: con inflación persistente y costos de educación y salud que suben por encima del índice general, el desafío de llegar a fin de mes con hijos a cargo sigue siendo uno de los principales en la agenda cotidiana de las familias charatenses.

La industria cárnica argentina atraviesa uno de sus momentos más difíciles en años y el Departamento Chacabuco no es ajeno a ese sacudón. La ingeniera en alimentos Alejandra Andreo, gerente del Frigorífico Mercosur de Charata, dialogó con CharataChaco.Net y trazó un diagnóstico preciso del sector: caída de ventas, recomposición parcial, carne porcina en alza y una meta que la empresa persigue desde hace tres décadas.

Crisis del sector: caída de entre el 30 y el 40% en ventas

Andreo ubicó el origen de la crisis a fines de 2025, con una profundización sostenida durante el primer trimestre de 2026. El mecanismo fue directo: la suba del precio de la hacienda en pie encareció la carne al consumidor, la demanda cayó y las ventas se desplomaron. «Esta baja osciló entre un 30 a un 40% en la mayoría de los frigoríficos del sector cárnico», describió la gerente, quien calificó el impacto como significativo dado el nivel de costos que ya venía soportando la industria. El Frigorífico Mercosur, con 30 años de trayectoria en Charata, no escapó a esa realidad: «Lo venimos sintiendo fuertemente en el primer trimestre», admitió Andreo.

La recomposición: el cerdo como ancla

El segundo trimestre trajo alivio parcial. Andreo señaló «un aumento significativo en el consumo de carne porcina» que viene escalando desde enero y febrero y que se consolida como uno de los pocos vectores positivos del sector en este contexto. Desde la empresa, la respuesta fue doble: innovación en cortes para abrir nuevos mercados y facilitar el trabajo del carnicero, y un foco intenso en la línea de chacinados regionales. «Hay atrás de cada producto un trabajo muy serio, desde la planificación hasta la aprobación: son todos productos aprobados por bromatología provincial, con controles que van desde la materia prima hasta los distintos cortes de carne», subrayó la gerente.

La empresa también hace hincapié en los controles sanitarios, especialmente en lo que respecta a triquinosis, para garantizar que cada producto llegue a hogares, carnicerías y negocios con respaldo profesional. El servicio de faena controlada a terceros —carniceros de la región que procesan sus animales en la planta bajo supervisión técnica— es otro eje del trabajo cotidiano del Mercosur, que a su vez sostiene vínculos con productores locales de bovinos y porcinos para fortalecer la cadena de valor regional desde la cría hasta el producto final.

La meta de 30 años: el tránsito federal, cada vez más cerca

El dato que mejor resume la ambición del Frigorífico Mercosur es uno que lleva décadas en construcción: el tránsito federal, la habilitación de SENASA que permitiría faenar y comercializar productos hacia otras provincias, rompiendo el límite del tránsito provincial actual. «Hace tres o cuatro años que venimos trabajando fuertemente con SENASA para ir corrigiendo todos los sectores y adaptando la planta a la normativa», explicó Andreo.

El último obstáculo que resta resolver es la extensión de la red de agua potable hasta la planta, para lo que la empresa trabaja de manera conjunta con el Ministerio de la Producción y la Municipalidad de Charata. «Con eso y con las auditorías que venimos teniendo desde SENASA nos dan un aliento para concretar nuestro anhelo», confió la gerente. La meta es clara: el tránsito federal en 2026.