Política
La CGT apuntó contra los gobernadores peronistas: «Traicionaron a los trabajadores»
La CGT apuntó contra los gobernadores peronistas tras la media sanción de la reforma laboral. Pablo Moyano y Héctor Daer denunciaron una traición a los trabajadores.
La CGT contra gobernadores peronistas. Tras la aprobación de la reforma laboral en la Cámara de Diputados, la cúpula de la Confederación General del Trabajo (CGT) lanzó una durísima acusación contra los mandatarios provinciales del PJ. Los líderes sindicales aseguraron que los gobernadores peronistas que facilitaron la media sanción del proyecto oficialista quebrantaron el mandato histórico de su partido. En una conferencia de prensa cargada de tensión, el triunvirato denunció que estos dirigentes negociaron derechos básicos a cambio de beneficios presupuestarios temporales. Para la central obrera, el respaldo de ciertos jefes territoriales fue la pieza clave que permitió al gobierno de Javier Milei avanzar sobre las leyes de protección del empleo.
La CGT contra gobernadores peronistas
La indignación de la calle Azopardo se centró en aquellos distritos que, históricamente alineados con el movimiento obrero, esta vez aportaron los votos necesarios para el quórum y la votación general. La CGT contra gobernadores peronistas, Héctor Daer y Pablo Moyano fueron los encargados de poner voz al malestar sindical, señalando que la «lealtad» hacia el trabajador fue suplantada por una «transacción política» con la Casa Rosada. Este quiebre expone una crisis de liderazgo dentro del peronismo y anticipa un escenario de alta conflictividad entre los gremios y los poderes provinciales.
La fractura interna y el rol de los gobernadores peronistas
La estrategia de la central obrera para frenar el proyecto en Diputados dependía de un bloque opositor sólido. Sin embargo, la fractura se hizo evidente cuando los gobernadores peronistas de varias provincias del interior instruyeron a sus representantes para acompañar la iniciativa libertaria. La CGT sostiene que esta actitud constituye un «daño irreparable» a la estructura de convenios colectivos. Según los dirigentes, no hay justificación económica que valide el acompañamiento a una ley que amplía el período de prueba y facilita los despidos.
El malestar sindical no solo es ideológico, sino también estratégico. La cúpula cegetista siente que los gobernadores los dejaron «solos» en la trinchera legislativa mientras pactaban partidas de obra pública con el Ministerio del Interior. En la sede sindical consideran que este antecedente debilita la capacidad de negociación de todo el arco opositor frente a futuras reformas. «Pusieron la caja por encima de la gente», disparó Moyano, visiblemente afectado por el resultado en el recinto.
Impacto institucional y el quiebre de la verticalidad partidaria
El apoyo de los gobernadores peronistas a la agenda de Javier Milei marca un cambio de paradigma en la política argentina contemporánea. Por décadas, la relación entre el sindicalismo y los gobernadores del PJ fue el motor del partido. Hoy, esa relación parece estar en su punto más bajo. La CGT interpreta que el «pragmatismo» de los mandatarios regionales es en realidad una capitulación ante el ajuste nacional. Este distanciamiento institucional complica la posibilidad de unificar una propuesta alternativa de cara a los próximos turnos electorales.
Desde el punto de vista legislativo, el accionar de los diputados que responden a las provincias fue el factor que desarticuló la resistencia de Unión por la Patria. Al desoír las advertencias de los gremios, estos legisladores permitieron que el oficialismo lograra una mayoría que parecía inalcanzable semanas atrás. Para la CGT, este comportamiento es una «entrega de soberanía laboral» que será recordada por los afiliados en cada uno de los distritos involucrados.
La CGT contra gobernadores peronistas: Reacciones del oficialismo ante el conflicto sindical
En la Casa Rosada, las críticas de la CGT hacia los mandatarios provinciales fueron recibidas con cierta satisfacción política. El Gobierno considera que ha logrado romper la «unanimidad opositora» y que el diálogo directo con los gobernadores es el camino más eficaz para la gestión. Ministros nacionales defendieron la libertad de los mandatarios para decidir qué es lo mejor para sus provincias, descalificando las acusaciones de «traición» vertidas por los sindicalistas.
Para el oficialismo, la postura de la CGT es una muestra de «anacronismo» que no logra leer las necesidades de las provincias que buscan inversiones. En el entorno presidencial aseguran que los gobernadores peronistas que apoyaron la ley comprenden que el sistema laboral actual es un obstáculo para el crecimiento regional. Esta alianza táctica entre la Nación y las provincias es lo que el Gobierno espera replicar en el Senado para convertir la reforma en ley definitiva.
Escenario futuro: la presión se traslada a la Cámara Alta
Con la media sanción ya obtenida, la central obrera planea intensificar su presencia en las provincias para presionar a los senadores. El objetivo de la CGT es que el «error de los diputados» no sea repetido por los integrantes de la Cámara Alta que representan a los mismos territorios. Se esperan reuniones urgentes en cada una de las sedes provinciales de la central para exigir que los senadores del PJ mantengan una postura de rechazo total al texto aprobado en Diputados.
Sin embargo, el antecedente de lo ocurrido este viernes deja un margen de incertidumbre muy alto. Si los gobernadores peronistas mantienen sus acuerdos con el Ejecutivo nacional, es probable que la reforma laboral avance sin mayores sobresaltos en el Senado. La CGT ya advirtió que no se quedará de brazos cruzados y que el «plan de acción» anunciado semanas atrás entrará en una fase de mayor combatividad, con paros sectoriales y movilizaciones específicas en los distritos de los mandatarios cuestionados.
Cierre y proyección de la crisis peronista
La acusación de traición lanzada por la CGT es el síntoma más claro de un peronismo que no encuentra su eje en la etapa libertaria. Mientras los gremios intentan retener el esquema de poder tradicional, los gobernadores priorizan la supervivencia financiera de sus estados en un contexto de recorte de transferencias nacionales. Esta tensión entre el «peronismo de gestión» y el «peronismo sindical» definirá la dinámica política de los próximos meses.
En las próximas horas, la mesa chica de la central obrera definirá si convoca a una nueva medida de fuerza nacional. La sensación de haber sido defraudados por sus propios aliados políticos ha generado un clima de efervescencia que amenaza con desbordar los canales de diálogo habituales. El camino de la reforma laboral sigue su curso institucional, pero el costo político para el peronismo territorial ha comenzado a cobrarse en la sede de la calle Azopardo.
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Política
El Chaco aclaró que la baja de radares de la ANSV solo afecta a dispositivos que ya no funcionaban y que la provincia mantiene 47 activos
La Disposición 7/2026 de la ANSV retiró del registro oficial a cinemómetros vandalizados o inoperativos. Los 47 radares activos en rutas nacionales y provinciales continúan funcionando con plena validez legal.
El Ministerio de Seguridad del Chaco salió a desmentir este sábado versiones que circularon en redes sociales y medios sobre una supuesta eliminación masiva de radares de velocidad en las rutas provinciales y nacionales. A través de la Subsecretaría de Seguridad Vial, el gobierno chaqueño explicó el verdadero alcance de la Disposición 7/2026 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y dejó en claro que los controles de velocidad siguen plenamente vigentes en el territorio provincial.
El subsecretario Rafael Acuña precisó que la disposición nacional «establece la baja de homologación y autorización de uso de ciertos radares fijos que no se encontraban operativos o habían sido vandalizados al momento de las verificaciones técnicas correspondientes». En otras palabras: la ANSV no desactivó radares que estaban funcionando sino que regularizó el registro oficial eliminando dispositivos que ya no existían o no operaban en los puntos donde habían sido instalados originalmente.
Qué dice la Disposición 7/2026 y por qué generó confusión
La Disposición 7/2026 fue publicada en el Boletín Oficial y dispuso la baja de la homologación y autorización de uso de numerosos radares fijos en rutas nacionales del Chaco, tras constatar que ya no se encontraban operativos. Entre las rutas afectadas figuran la RN 16, RN 95, RN 11 y RN 89, con localidades como Presidencia de la Plaza, Tres Isletas, Sáenz Peña, Resistencia, Colonia Benítez, Campo Largo, Las Breñas, Makallé, Corzuela, Puerto Bastiani, Quitilipi y Avia Terai.
La confusión surgió porque la normativa enumera una cantidad significativa de dispositivos dados de baja, lo que llevó a interpretaciones erróneas sobre un supuesto desmantelamiento del sistema de control vial. Sin embargo, desde Seguridad Vial aclararon que esos radares ya estaban fuera de servicio antes de la disposición: la medida no los apagó sino que los eliminó formalmente de un registro que no reflejaba la realidad del terreno.
Acuña también señaló que la baja fue solicitada por la propia Provincia del Chaco a partir de relevamientos técnicos previos, con el objetivo de mantener actualizados los sistemas de control vial y evitar que figuren en el registro oficial dispositivos que ya no generan multas válidas.
Cuántos radares siguen activos en el Chaco
Según el comunicado oficial, el Chaco cuenta actualmente con 47 radares habilitados y en pleno funcionamiento, distribuidos en dos tipos de corredores: 31 en rutas nacionales y 16 en rutas provinciales. Todos los dispositivos activos están homologados, autorizados y sometidos a controles permanentes de funcionamiento, verificación técnica y señalización obligatoria.
La aclaración llega en un momento sensible: el fin de semana largo del 25 de Mayo activa un operativo vial reforzado en todo el país, con mayor presencia de controles en los principales corredores. Para los conductores que transiten la RN 16 —eje central que conecta Charata con Resistencia y sobre la que se desarrolló buena parte de la polémica, como se detalló en la nota sobre la licitación de rutas nacionales publicada ayer en CharataChaco.Net— la situación es clara: los radares operativos siguen activos y las infracciones detectadas tienen plena validez legal.
El pedido oficial: no difundir versiones sin respaldo
Desde la Subsecretaría de Seguridad Vial se solicitó a la ciudadanía que se informe únicamente a través de los canales oficiales y que evite la difusión de versiones inexactas. La advertencia apunta directamente a la circulación en redes sociales de mensajes que interpretaron la disposición de la ANSV como una habilitación para circular a mayor velocidad sin riesgo de multas, lo que constituye tanto una lectura incorrecta de la normativa como un riesgo concreto para la seguridad vial.
Los controles de velocidad, remarcaron desde el área, «constituyen una herramienta preventiva fundamental para reducir la siniestralidad vial y proteger vidas en las rutas chaqueñas«.
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Política
Falleció Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de Charata: tenía 94 años y dejó una huella profunda en la vida institucional de la ciudad
El Municipio de Charata participó el fallecimiento con profundo pesar y destacó su compromiso con la vida institucional y democrática de la ciudad.
Charata despide a Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de la ciudad, fallecido este sábado a los 94 años. Nacido en 1932, Marín fue una figura central de la vida política e institucional de Charata durante décadas, con una trayectoria que lo llevó a conducir los destinos del Municipio como intendente y a continuar su compromiso con la comunidad como concejal, además de mantener vínculos activos con distintas instituciones locales a lo largo de su vida.
El intendente Rubén Rach expresó su pesar a través de un comunicado oficial en el que subrayó el legado de Marín como servidor público. «Lo despido con profundo dolor. Fue un hombre que dedicó gran parte de su vida al servicio de nuestra comunidad, dejando su huella como intendente, concejal y vecino comprometido con Charata», sostuvo Rach, quien extendió sus condolencias a la familia y seres queridos del ex funcionario.
Una vida ligada a la institucionalidad de Charata
La trayectoria de Marín abarca un período clave de la historia política local, en el que Charata consolidó su perfil como la ciudad más importante del sudoeste chaqueño y cabecera del Departamento Chacabuco. Su paso por la intendencia y el Concejo Deliberante lo posicionó como uno de los referentes de la vida democrática de la ciudad, en una época en que las instituciones municipales jugaron un rol central en el desarrollo urbano y social de la región.
El Municipio de Charata, a través de un comunicado oficial acompañado de una fotografía de Marín, destacó que fue «parte de la vida institucional y democrática de Charata» y convocó a la comunidad a acompañar a su familia en este momento de dolor. El intendente Rach, sus funcionarios y todo el equipo municipal se sumaron a las condolencias.
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Política
Charata capacitó a sus agentes de tránsito y personal de Faltas en seguridad vial con respaldo de la UNNE
La jornada se realizó en el CEEC y estuvo coordinada por especialistas del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE.
Agentes de tránsito y personal del Juzgado de Faltas del Municipio de Charata participaron este viernes de una jornada de capacitación en seguridad vial organizada con el respaldo académico de la Universidad Nacional del Nordeste. La actividad se desarrolló en el Centro de Estudios y Extensión Charata (CEEC) y apuntó a fortalecer las herramientas de quienes ejercen funciones de contralor en la vía pública y en el ámbito judicial de faltas.
La propuesta contó con el aval del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE, junto al Departamento de Centros Regionales y Extensiones Áulicas y la Secretaría General Académica de esa universidad. La coordinación estuvo a cargo del Lic. Ezequiel Nardelli y la Magter. Rosa Sandra Durand, acompañados por un equipo de profesionales y docentes especializados en la temática.
Una iniciativa que apunta a la profesionalización del personal municipal
El intendente Rubén Rach, la jueza de Faltas Municipal Gimena Vázquez y el secretario de Tránsito Carlos Aoad estuvieron presentes en la jornada, acompañando una iniciativa que el propio municipio impulsó para elevar el nivel de formación de sus agentes. La participación de las autoridades locales reflejó el respaldo político e institucional a un proceso que busca mejorar el desempeño cotidiano del personal de contralor.
La seguridad vial es una de las áreas donde la capacitación técnica incide directamente en los resultados sobre el terreno. Los agentes de tránsito y los funcionarios del Juzgado de Faltas son los primeros eslabones del sistema de control, y su formación determina en gran medida la eficacia de las políticas viales a nivel local.
El rol de la UNNE en la formación de gestores municipales
El respaldo institucional de la UNNE a través de su Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología le otorga a la capacitación un perfil académico que trasciende la instrucción operativa. La articulación entre el municipio charatense y la universidad pública regional es también una señal de que la formación continua del personal estatal puede canalizarse a través de vínculos con el sistema universitario, sin necesidad de recurrir a capacitadores privados.
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