Política
Axel Kicillof reafirma su liderazgo de cara al 2027 tras el respaldo en el PJ bonaerense
Afianzar el liderazgo de Axel se convirtió en el eje central del debate interno del peronismo bonaerense tras el acuerdo político que consagró a Axel Kicillof como nuevo presidente del Partido Justicialista (PJ) de la provincia de Buenos Aires. La definición, alcanzada luego de semanas de negociaciones entre los distintos sectores del espacio, fue leída dentro del kicillofismo como un paso decisivo de cara a la reorganización del peronismo y a la proyección electoral hacia 2027.
El entendimiento que permitió sellar la nueva conducción del PJ bonaerense evitó una interna partidaria abierta y ordenó una disputa de poder que venía escalando desde hacía meses. En el entorno del gobernador interpretan este desenlace como una oportunidad para consolidar una referencia política clara en el principal distrito electoral del país, en un contexto nacional marcado por la confrontación con el gobierno de Javier Milei.
Desde el Movimiento Derecho al Futuro (MDF), el espacio que nuclea a los dirigentes más cercanos a Kicillof, sostienen que el control del PJ provincial es una herramienta clave para fortalecer la oposición y estructurar un peronismo con mayor capacidad de articulación política y territorial. La consigna que se repite en esas filas es clara: afianzar el liderazgo de Axel dentro y fuera del partido.
Afianzar el liderazgo de Axel dentro del PJ bonaerense
La llegada de Axel Kicillof a la presidencia del PJ bonaerense no fue un movimiento aislado ni improvisado. Fue el resultado de un proceso político que se aceleró en los últimos meses, cuando el kicillofismo comenzó a reclamar mayor protagonismo en la conducción partidaria. La salida de Máximo Kirchner de ese rol abrió una ventana de oportunidad que el gobernador supo capitalizar con respaldo de intendentes, legisladores y referentes sindicales.
El acuerdo final incluyó un reparto de cargos que buscó reflejar el equilibrio interno del peronismo provincial. Verónica Magario, actual vicegobernadora, asumirá como vicepresidenta primera del partido. Otros espacios conservarán lugares relevantes en la estructura, lo que permitió evitar una fractura formal y garantizar una transición ordenada.
Para el entorno del gobernador, este esquema no diluye el objetivo principal. Por el contrario, consideran que la nueva conducción está diseñada para afianzar el liderazgo de Axel sin desconocer la diversidad interna del peronismo bonaerense. La apuesta es construir una jefatura política reconocida, pero con capacidad de diálogo y contención.
El acuerdo interno que busca afianzar el liderazgo de Axel
Las negociaciones que desembocaron en el nuevo esquema del PJ bonaerense estuvieron atravesadas por tensiones y desconfianzas. Durante semanas, distintos sectores evaluaron la posibilidad de competir en una elección interna, un escenario que podía profundizar las divisiones existentes. Finalmente, primó la lógica del acuerdo.
Desde el kicillofismo sostienen que evitar una interna fue una decisión estratégica. Entienden que una disputa abierta hubiera debilitado al peronismo en su conjunto, en un contexto político y económico adverso. El consenso alcanzado, aseguran, permite ordenar el partido y concentrar esfuerzos en la oposición al gobierno nacional.
El documento político que acompañó el acuerdo incluyó definiciones que reflejan la posición mayoritaria del PJ bonaerense frente a la coyuntura nacional. Entre ellas, un fuerte respaldo a Cristina Fernández de Kirchner y el rechazo a las decisiones judiciales que derivaron en su condena y detención. Ese gesto fue clave para garantizar el acompañamiento de los sectores más cercanos al kirchnerismo.
Aun así, dentro del MDF remarcan que el objetivo central sigue siendo afianzar el liderazgo de Axel como figura principal del peronismo bonaerense. Consideran que el gobernador es hoy quien mejor expresa una síntesis entre gestión, territorialidad y proyección nacional.
Tensiones persistentes entre kicillofismo y cristinismo
Aunque el acuerdo evitó una ruptura, las diferencias internas no desaparecieron. La relación entre el kicillofismo y los sectores alineados con el cristinismo continúa atravesada por recelos y disputas de poder. La nueva conducción del PJ bonaerense deberá gestionar ese equilibrio delicado.
Durante el último año, el espacio que responde a Kicillof intensificó su presencia en las ocho secciones electorales de la provincia. Hubo reuniones políticas, actos y recorridas que buscaron consolidar una red de apoyos propios. Esa estrategia fue leída por La Cámpora como un intento de desplazar su influencia histórica en el partido.
Desde el cristinismo aceptaron el acuerdo como una salida pragmática, aunque mantienen posiciones clave dentro de los órganos partidarios. Esa convivencia forzada marca el actual escenario del PJ bonaerense, donde la disputa por la conducción política sigue latente.
En el entorno del gobernador son conscientes de esas tensiones. Sin embargo, consideran que la presidencia del PJ es una herramienta indispensable para afianzar el liderazgo de Axel y ordenar la interna desde una posición de mayor fortaleza institucional.
Afianzar el liderazgo de Axel frente al gobierno nacional
La asunción de Kicillof al frente del PJ bonaerense también tiene una lectura nacional. La provincia de Buenos Aires es el principal bastión electoral del peronismo y su conducción partidaria suele tener impacto en la estrategia política a nivel país.
Desde el kicillofismo entienden que el PJ bonaerense debe convertirse en el núcleo de una oposición articulada al gobierno de Javier Milei. En ese marco, afianzar el liderazgo de Axel aparece como una condición necesaria para disputar la agenda política y ofrecer una alternativa de poder.
El gobernador viene sosteniendo un discurso crítico frente a las políticas económicas del Ejecutivo nacional, especialmente en materia de ajuste fiscal, recorte del gasto público y relación con las provincias. Esa postura lo posicionó como una de las voces más visibles de la oposición peronista.
Con el control del PJ bonaerense, Kicillof suma una plataforma política que refuerza su rol opositor. En su entorno destacan que la conducción partidaria permitirá coordinar acciones políticas, legislativas y territoriales con mayor coherencia.
El rol de la gestión en la construcción de liderazgo
Más allá de las definiciones partidarias, el kicillofismo reconoce que el liderazgo del gobernador también se juega en el terreno de la gestión. La administración de la provincia de Buenos Aires es observada de cerca tanto por aliados como por adversarios.
Dirigentes cercanos a Kicillof sostienen que una gestión sólida es clave para afianzar el liderazgo de Axel con vistas al futuro. Consideran que la capacidad de mostrar resultados concretos en un contexto económico complejo puede fortalecer su imagen y ampliar su base de apoyo.
En ese sentido, remarcan que la presidencia del PJ bonaerense no debe convertirse en un obstáculo para la gestión, sino en un complemento. La idea es articular el rol institucional del partido con las políticas públicas provinciales.
El desafío no es menor. La provincia enfrenta dificultades financieras, tensiones con el gobierno nacional y demandas sociales crecientes. En ese escenario, el gobernador deberá equilibrar su rol de gestor con su nueva responsabilidad partidaria.
Afianzar el liderazgo de Axel como proyección hacia 2027
Dentro del peronismo bonaerense, pocos dudan de que el movimiento que llevó a Kicillof a la presidencia del PJ tiene una proyección de largo plazo. Aunque nadie habla abiertamente de candidaturas, el horizonte de 2027 está presente en todos los análisis.
Para el MDF, afianzar el liderazgo de Axel es un paso necesario para posicionarlo como una referencia nacional del peronismo. La conducción del PJ bonaerense le permite construir volumen político y consolidar alianzas clave.
Sin embargo, el camino hacia una eventual candidatura nacional no está exento de obstáculos. El peronismo atraviesa un proceso de redefinición profunda, con debates internos sobre su identidad, su estrategia y su relación con el kirchnerismo.
En ese contexto, Kicillof aparece como una figura que genera adhesiones, pero también resistencias. Su desafío será ampliar su base de apoyo más allá de la provincia y construir consensos dentro de un espacio históricamente fragmentado.
Un PJ bonaerense en proceso de reconfiguración
La nueva conducción del Partido Justicialista bonaerense marca el inicio de una etapa de reconfiguración interna. El acuerdo alcanzado permitió ordenar una transición, pero no resuelve todas las tensiones existentes.
Desde el kicillofismo insisten en que el objetivo es transformar al PJ en una herramienta política más dinámica y abierta. Buscan incorporar a sectores sociales, sindicales y territoriales que se alejaron del partido en los últimos años.
En ese proceso, afianzar el liderazgo de Axel es visto como un factor ordenador. Consideran que una conducción clara puede evitar disputas estériles y enfocar la energía del peronismo en la construcción de una alternativa de poder.
El tiempo dirá si esa estrategia logra consolidarse. Por ahora, el triunfo político de Kicillof en el PJ bonaerense representa un movimiento significativo dentro del mapa político argentino.
Un punto de inflexión para el peronismo provincial
La llegada de Axel Kicillof a la presidencia del PJ bonaerense no es solo un cambio de nombres. Es una señal política que redefine equilibrios y abre una nueva etapa en la interna peronista.
El acuerdo alcanzado refleja una correlación de fuerzas que favorece al gobernador y a su espacio. Al mismo tiempo, expone la necesidad de construir unidad en un contexto adverso para el peronismo a nivel nacional.
Afianzar el liderazgo de Axel es, para sus aliados, la clave para enfrentar ese desafío. La conducción del PJ bonaerense le otorga herramientas, pero también le impone responsabilidades.
Con la mirada puesta en la oposición al gobierno nacional y en el horizonte electoral de 2027, el peronismo bonaerense inicia una etapa marcada por la centralidad del gobernador. El desenlace de este proceso tendrá impacto no solo en la provincia, sino también en el futuro del peronismo en la Argentina.
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Política
El Chaco aclaró que la baja de radares de la ANSV solo afecta a dispositivos que ya no funcionaban y que la provincia mantiene 47 activos
La Disposición 7/2026 de la ANSV retiró del registro oficial a cinemómetros vandalizados o inoperativos. Los 47 radares activos en rutas nacionales y provinciales continúan funcionando con plena validez legal.

El Ministerio de Seguridad del Chaco salió a desmentir este sábado versiones que circularon en redes sociales y medios sobre una supuesta eliminación masiva de radares de velocidad en las rutas provinciales y nacionales. A través de la Subsecretaría de Seguridad Vial, el gobierno chaqueño explicó el verdadero alcance de la Disposición 7/2026 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y dejó en claro que los controles de velocidad siguen plenamente vigentes en el territorio provincial.
El subsecretario Rafael Acuña precisó que la disposición nacional «establece la baja de homologación y autorización de uso de ciertos radares fijos que no se encontraban operativos o habían sido vandalizados al momento de las verificaciones técnicas correspondientes». En otras palabras: la ANSV no desactivó radares que estaban funcionando sino que regularizó el registro oficial eliminando dispositivos que ya no existían o no operaban en los puntos donde habían sido instalados originalmente.
Qué dice la Disposición 7/2026 y por qué generó confusión
La Disposición 7/2026 fue publicada en el Boletín Oficial y dispuso la baja de la homologación y autorización de uso de numerosos radares fijos en rutas nacionales del Chaco, tras constatar que ya no se encontraban operativos. Entre las rutas afectadas figuran la RN 16, RN 95, RN 11 y RN 89, con localidades como Presidencia de la Plaza, Tres Isletas, Sáenz Peña, Resistencia, Colonia Benítez, Campo Largo, Las Breñas, Makallé, Corzuela, Puerto Bastiani, Quitilipi y Avia Terai.
La confusión surgió porque la normativa enumera una cantidad significativa de dispositivos dados de baja, lo que llevó a interpretaciones erróneas sobre un supuesto desmantelamiento del sistema de control vial. Sin embargo, desde Seguridad Vial aclararon que esos radares ya estaban fuera de servicio antes de la disposición: la medida no los apagó sino que los eliminó formalmente de un registro que no reflejaba la realidad del terreno.
Acuña también señaló que la baja fue solicitada por la propia Provincia del Chaco a partir de relevamientos técnicos previos, con el objetivo de mantener actualizados los sistemas de control vial y evitar que figuren en el registro oficial dispositivos que ya no generan multas válidas.
Cuántos radares siguen activos en el Chaco
Según el comunicado oficial, el Chaco cuenta actualmente con 47 radares habilitados y en pleno funcionamiento, distribuidos en dos tipos de corredores: 31 en rutas nacionales y 16 en rutas provinciales. Todos los dispositivos activos están homologados, autorizados y sometidos a controles permanentes de funcionamiento, verificación técnica y señalización obligatoria.
La aclaración llega en un momento sensible: el fin de semana largo del 25 de Mayo activa un operativo vial reforzado en todo el país, con mayor presencia de controles en los principales corredores. Para los conductores que transiten la RN 16 —eje central que conecta Charata con Resistencia y sobre la que se desarrolló buena parte de la polémica, como se detalló en la nota sobre la licitación de rutas nacionales publicada ayer en CharataChaco.Net— la situación es clara: los radares operativos siguen activos y las infracciones detectadas tienen plena validez legal.
El pedido oficial: no difundir versiones sin respaldo
Desde la Subsecretaría de Seguridad Vial se solicitó a la ciudadanía que se informe únicamente a través de los canales oficiales y que evite la difusión de versiones inexactas. La advertencia apunta directamente a la circulación en redes sociales de mensajes que interpretaron la disposición de la ANSV como una habilitación para circular a mayor velocidad sin riesgo de multas, lo que constituye tanto una lectura incorrecta de la normativa como un riesgo concreto para la seguridad vial.
Los controles de velocidad, remarcaron desde el área, «constituyen una herramienta preventiva fundamental para reducir la siniestralidad vial y proteger vidas en las rutas chaqueñas«.
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Política
Falleció Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de Charata: tenía 94 años y dejó una huella profunda en la vida institucional de la ciudad
El Municipio de Charata participó el fallecimiento con profundo pesar y destacó su compromiso con la vida institucional y democrática de la ciudad.

Charata despide a Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de la ciudad, fallecido este sábado a los 94 años. Nacido en 1932, Marín fue una figura central de la vida política e institucional de Charata durante décadas, con una trayectoria que lo llevó a conducir los destinos del Municipio como intendente y a continuar su compromiso con la comunidad como concejal, además de mantener vínculos activos con distintas instituciones locales a lo largo de su vida.
El intendente Rubén Rach expresó su pesar a través de un comunicado oficial en el que subrayó el legado de Marín como servidor público. «Lo despido con profundo dolor. Fue un hombre que dedicó gran parte de su vida al servicio de nuestra comunidad, dejando su huella como intendente, concejal y vecino comprometido con Charata», sostuvo Rach, quien extendió sus condolencias a la familia y seres queridos del ex funcionario.
Una vida ligada a la institucionalidad de Charata
La trayectoria de Marín abarca un período clave de la historia política local, en el que Charata consolidó su perfil como la ciudad más importante del sudoeste chaqueño y cabecera del Departamento Chacabuco. Su paso por la intendencia y el Concejo Deliberante lo posicionó como uno de los referentes de la vida democrática de la ciudad, en una época en que las instituciones municipales jugaron un rol central en el desarrollo urbano y social de la región.
El Municipio de Charata, a través de un comunicado oficial acompañado de una fotografía de Marín, destacó que fue «parte de la vida institucional y democrática de Charata» y convocó a la comunidad a acompañar a su familia en este momento de dolor. El intendente Rach, sus funcionarios y todo el equipo municipal se sumaron a las condolencias.
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Política
Charata capacitó a sus agentes de tránsito y personal de Faltas en seguridad vial con respaldo de la UNNE
La jornada se realizó en el CEEC y estuvo coordinada por especialistas del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE.

Agentes de tránsito y personal del Juzgado de Faltas del Municipio de Charata participaron este viernes de una jornada de capacitación en seguridad vial organizada con el respaldo académico de la Universidad Nacional del Nordeste. La actividad se desarrolló en el Centro de Estudios y Extensión Charata (CEEC) y apuntó a fortalecer las herramientas de quienes ejercen funciones de contralor en la vía pública y en el ámbito judicial de faltas.
La propuesta contó con el aval del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE, junto al Departamento de Centros Regionales y Extensiones Áulicas y la Secretaría General Académica de esa universidad. La coordinación estuvo a cargo del Lic. Ezequiel Nardelli y la Magter. Rosa Sandra Durand, acompañados por un equipo de profesionales y docentes especializados en la temática.
Una iniciativa que apunta a la profesionalización del personal municipal
El intendente Rubén Rach, la jueza de Faltas Municipal Gimena Vázquez y el secretario de Tránsito Carlos Aoad estuvieron presentes en la jornada, acompañando una iniciativa que el propio municipio impulsó para elevar el nivel de formación de sus agentes. La participación de las autoridades locales reflejó el respaldo político e institucional a un proceso que busca mejorar el desempeño cotidiano del personal de contralor.
La seguridad vial es una de las áreas donde la capacitación técnica incide directamente en los resultados sobre el terreno. Los agentes de tránsito y los funcionarios del Juzgado de Faltas son los primeros eslabones del sistema de control, y su formación determina en gran medida la eficacia de las políticas viales a nivel local.
El rol de la UNNE en la formación de gestores municipales
El respaldo institucional de la UNNE a través de su Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología le otorga a la capacitación un perfil académico que trasciende la instrucción operativa. La articulación entre el municipio charatense y la universidad pública regional es también una señal de que la formación continua del personal estatal puede canalizarse a través de vínculos con el sistema universitario, sin necesidad de recurrir a capacitadores privados.
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