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Economía

El gasoil acumula un 42% de suba interanual y el costo del flete en el NEA se vuelve insostenible

Un productor de Charata o Juan José Castelli puede destinar hasta el 28% del valor de su cosecha solo al transporte hasta los puertos del Gran Rosario, según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario.

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Costo del flete en el NEA

Cada vez que sube el precio del gasoil en los surtidores argentinos, el golpe del costo para el flete no se distribuye de manera uniforme en el NEA. Particularmente en el Chaco, la distancia convierte cada centavo de aumento en combustible en una carga adicional que se acumula a lo largo de cientos de kilómetros de ruta hasta llegar a los puertos del Gran Rosario. El resultado es una brecha estructural: mientras un productor de la zona núcleo pampeana destina entre el 7% y el 11% del valor de su cosecha al transporte, uno del norte argentino puede llegar a resignar hasta el 28% del precio del grano solo en flete, según análisis de la Bolsa de Comercio de Rosario.

El contexto actual agrava ese problema histórico. El aumento interanual del combustible entre febrero de 2025 y enero de 2026 fue del 42,51%, según datos de FADEEAC, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas. Y la escalada continúa: la guerra en Medio Oriente empujó el barril de Brent por encima de los 100 dólares, lo que ya se trasladó en una suba adicional de casi 9% en los precios de los surtidores argentinos desde fines de febrero.

Lo que el mapa hace con los números para entender el costo del flete en el NEA

La geografía del NEA es implacable. Charata está a unos 330 kilómetros de Resistencia y a más de 900 de los puertos del Gran Rosario. Juan José Castelli supera los 500 kilómetros de la capital provincial. Formosa y Corrientes presentan distancias similares o mayores hacia los principales centros de acopio y embarque. El costo de trasladar mercadería desde provincias del norte hasta el Gran Rosario puede representar un 28% del precio del maíz y un 19% del precio de la soja, según el análisis de la BCR sobre el segundo trimestre de 2025. Esa incidencia equivale a más de dos veces y media la que enfrentan los productores de la zona núcleo, ubicados a unos 180 kilómetros de los puertos.

El transporte de cargas en Argentina depende del camión de manera casi absoluta. Más del 90% de la mercadería se traslada por autotransporte, lo que convierte al precio del gasoil en una variable que atraviesa toda la cadena: desde el campo hasta la planta de acopio, desde el acopio hasta el puerto, y desde el puerto hasta el consumidor final.

El índice que no para de subir

El Índice de Costos del Transporte elaborado por FADEEAC registró en febrero un incremento mensual del 2,28%, acumulando un 4,4% en el primer bimestre de 2026, con una variación interanual del 37,2%. Entre los rubros que más incidieron en esa suba figuran peajes, gastos generales y combustible. El gasoil registró en febrero una suba del 2,77% y continúa siendo uno de los principales determinantes dentro de la estructura de costos del transporte.

La presión no se detiene ahí. El informe de FADEEAC señala que la fuerte alza del precio internacional del petróleo, en un escenario marcado por la profundización del conflicto en Medio Oriente, podría derivar en nuevos ajustes en los próximos meses. Para el NEA, donde las distancias multiplican el efecto de cada aumento por kilómetro, esa perspectiva es especialmente preocupante.

El Belgrano Cargas y la deuda pendiente

La alternativa ferroviaria existe sobre el mapa, pero no en la práctica. El ramal del Belgrano Cargas que conecta el interior chaqueño con los puertos lleva décadas de deterioro en su infraestructura. Productores de la zona de Charata reconocen que el tren podría abaratar costos, pero advierten que las grandes terminales no transfieren el ahorro al productor cuando se usa el ferrocarril, razón por la cual la mayoría opta por el camión. La consecuencia es una dependencia total del transporte carretero y, por lo tanto, del precio del gasoil.

Para el flete en camión desde el norte chaqueño al Gran Rosario, la incidencia sobre el valor de la soja puede alcanzar el 25%, mientras que para el maíz llega al 52% y para el sorgo al 62%, según un análisis sobre la cadena de costos del norte argentino. En ese escenario, cada punto de suba en el gasoil no es un dato macro: es rentabilidad que se evapora antes de llegar al puerto.

El costo del flete en el NEA y su traslado a las góndolas

El problema no se limita al agro. En provincias como el Chaco, Formosa y Corrientes, donde prácticamente todo lo que se consume llega en camión, el costo del flete se traslada de manera directa al precio final de los productos en las góndolas. El sector del transporte de cargas opera en un contexto que FADEEAC define como complejo y desafiante, con señales de desaceleración en la economía real, posibles presiones adicionales sobre el precio del combustible y el progresivo deterioro de la infraestructura vial. En el interior profundo del país, ese deterioro no es abstracto: son rutas en mal estado que aumentan el desgaste de los vehículos, elevan los tiempos de viaje y encarecen cada tonelada transportada.

La suba del combustible que los argentinos ven reflejada en el surtidor llega al NEA con un multiplicador que el resto del país no sufre de la misma manera. La distancia no perdona y el gasoil, en ese contexto, es mucho más que un insumo: es el eslabón que determina si producir en el norte sigue siendo viable.

Economía

El Grupo NBCH desembarca en Agronea, Charata, con financiamiento y promociones para el agro

La propuesta incluye créditos, leasing y warrant a través de NBCH +Agro, además de beneficios especiales en entradas, gastronomía y combustible durante la muestra

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Grupo NBCH en Agronea: créditos, leasing y warrant

El Nuevo Banco del Chaco y el Grupo NBCH desplegarán en Agronea 2026 una agenda integral de soluciones financieras destinada a acompañar al sector agroindustrial de la provincia, con eje en el financiamiento productivo, promociones especiales y educación financiera. La muestra, que se desarrolla del 3 al 5 de julio en Charata, reúne este año a distintas entidades bancarias y organismos de crédito: como informó CharataChaco.Net en la nota sobre el convenio entre el Chaco y el BICE, esta edición también contará por primera vez con la participación del Banco de Inversión y Comercio Exterior, en un contexto de mayor oferta de financiamiento para los productores del Departamento Chacabuco y la región.

Presentación en el stand de Fechaco y talleres para escuelas

El equipo comercial del Grupo NBCH presentará el sábado, a las 15:30, en el stand de Fechaco dentro de Agronea, el conjunto de soluciones financieras y servicios pensados para potenciar la producción y el desarrollo empresarial del sector. En paralelo, el propio stand del banco desarrollará el viernes 3, a las 12 y a las 14, talleres de educación financiera del programa Wee! Soy Joven, abiertos a las escuelas e instituciones educativas que visiten la expo.

Promociones con Tarjeta Tuya y reintegros por QR

Durante los tres días de la muestra, Tarjeta Tuya habilita promociones especiales con 3 cuotas sin interés para la compra de entradas, para los puestos de gastronomía y de expositores, y para cargar combustible en las estaciones de servicio adheridas. A eso se suma un beneficio para quienes paguen con QR desde NBCH24 dentro del predio: un reintegro del 20%, con un tope de $5.000 por cliente, válido durante los tres días de Agronea.

Financiamiento inteligente para el sector productivo

En el stand del Grupo NBCH los productores podrán acceder a asesoramiento profesional y atención personalizada sobre las distintas líneas de financiamiento agropecuario disponibles en toda la provincia. La propuesta central es NBCH +Agro, un esquema integral que combina créditos adaptados a los ciclos productivos, con plazos específicos y cuotas semestrales; leasing para adquirir equipamiento sin descapitalizarse, con plazos de hasta 48 meses, amortización semestral y acceso a más de 36 proveedores especializados; y warrant, que permite obtener liquidez inmediata sin vender la producción, con plazos de hasta 180 días y tasa en dólares pagadera al vencimiento. A esa oferta se suma Tarjeta Tuya Agro, la versión productiva de la tarjeta chaqueña, que financia según los ciclos del campo con diferimiento de pagos sin resumen ni vencimientos hasta la liquidación, con beneficios tanto para productores como para comercios.

El Grupo NBCH también ofrece en su red de sucursales de toda la economía provincial soluciones integrales de comercio exterior para importadores y exportadores, y despliega una vía de financiamiento no tradicional a través de Obligaciones Negociables en el Mercado de Capitales, con la que financia activos físicos, capital de trabajo o refinanciación de pasivos. En ese instrumento, el Grupo participa de manera integral como organizador, avalista, colocador y, a través de Nuevo Chaco Fondos, también como inversor institucional.

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Economía

Cuánto suben los impuestos al combustible desde julio y qué parte del aumento sigue postergada

El Decreto 562/2026, publicado en el Boletín Oficial, fija un incremento de 1% desde el 1° de julio y posterga el resto del ajuste pendiente hasta el 1° de agosto.

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Impuesto a combustibles julio 2026: qué sube y qué queda para agosto

El Poder Ejecutivo oficializó este miércoles 1° de julio una nueva actualización parcial en los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, que se trasladará de forma directa a los precios finales de la nafta y el gasoil en todo el país. La medida quedó formalizada a través del Decreto 562/2026, publicado en el Boletín Oficial con las firmas del presidente Javier Milei, el ministro de Economía Luis Caputo y el jefe de Gabinete.

El ajuste que entra en vigencia desde este miércoles representa una suba del 1% sobre los valores impositivos vigentes. Para las naftas sin plomo y la nafta virgen, el decreto establece un incremento de $21,192 por litro en el impuesto sobre los combustibles líquidos, más una suba adicional de $1,298 por litro en el impuesto al dióxido de carbono.

Qué queda diferido para agosto y por qué

La actualización de julio es parcial. El grueso del ajuste acumulado —que incluye los incrementos correspondientes a las actualizaciones de 2024, 2025 y el primer trimestre de 2026, que venían siendo postergados desde hace más de un año— queda diferido hasta el 1° de agosto, según establece el mismo decreto.

El mecanismo no es nuevo: el Ejecutivo viene aplicando este sistema de diferimientos sucesivos desde 2024 para administrar el impacto sobre los precios finales y evitar saltos bruscos en surtidor. Los tributos sobre los combustibles líquidos y el dióxido de carbono se actualizan de forma periódica según la inflación, pero desde 2024 el Ejecutivo aplica sucesivos diferimientos para administrar su impacto. En los considerandos de los decretos anteriores, el Gobierno argumentó que la decisión apunta a sostener el crecimiento económico a través de un sendero fiscal sostenible.

Cómo se actualiza el impuesto y qué base toma el ajuste

El mecanismo de actualización está previsto por la normativa vigente y opera trimestralmente: en enero, abril, julio y octubre de cada año, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) ajusta los montos del impuesto sobre los combustibles líquidos y del impuesto al dióxido de carbono tomando como referencia la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del trimestre anterior, según datos del INDEC.

La diferencia entre el ajuste técnico que correspondería aplicar y el que efectivamente se aplica en cada período genera un remanente que se va acumulando y que, en teoría, debe trasladarse en fechas posteriores. Es ese stock acumulado desde 2024 el que el Gobierno viene difiriendo sistemáticamente y cuya aplicación queda fijada, según el Decreto 562/2026, para el próximo mes de agosto. La definición es relevante porque los combustibles tienen peso directo sobre los costos de transporte, logística, producción agropecuaria y movilidad particular, y cualquier actualización puede trasladarse rápidamente al resto de la cadena de precios.

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Economía

Hasta cuándo y cómo acceder al programa que financia materiales de construcción en el Chaco

El directorio del Nuevo Banco del Chaco amplió la vigencia del programa con dos modalidades de financiación disponibles en comercios adheridos de toda la provincia.

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Chaco Construye se extiende hasta agosto: cómo acceder al financiamiento

El Nuevo Banco del Chaco (NBCH) extendió hasta el 31 de agosto de 2026 la vigencia del programa Chaco Construye, destinado a financiar la compra de materiales de construcción y productos afines en comercios adheridos de toda la provincia. La decisión fue tomada por el directorio de la entidad, que busca sostener el impulso al sector de la construcción y facilitar a las familias chaqueñas el acceso a refacciones, ampliaciones y renovaciones del hogar en condiciones diferenciales. El programa opera a través de la Tarjeta Tuya y la línea Tu Préstamo 36 cuotas.

Los rubros incluidos en la propuesta abarcan pinturerías, materiales de construcción, iluminación, electricidad, sanitarios, aberturas y otros productos relacionados con la obra en el hogar.

Las dos modalidades de financiación disponibles en Chaco Construye

El programa ofrece dos vías de acceso al financiamiento según el perfil del cliente y el tipo de compra que desee realizar.

La primera es la Tarjeta Tuya, con la que se puede financiar en 12 o 18 cuotas sin necesidad de realizar ningún trámite adicional. El único requisito es contar con límite disponible en la tarjeta al momento de la compra, y está habilitada para todos los usuarios de la tarjeta chaqueña.

La segunda modalidad es Tu Préstamo 36 cuotas, que se solicita directamente en el comercio adherido. Allí se realiza un primer análisis crediticio y, de contar con disponible, el financiamiento se aprueba en el momento: el comercio recibe la acreditación del monto y el cliente se lleva sus productos.

Quiénes pueden acceder al programa y cómo solicitarlo

Chaco Construye está habilitado para clientes del NBCH que cuenten con una cuenta activa en el banco y disponibilidad en Tarjeta Tuya o préstamos personales. En el caso específico de Tu Préstamo 36 cuotas, la línea está disponible para el personal de la Administración Pública Provincial, empresas del Estado, SECHEEP, SAMEEP, ECOM, municipalidades, y también para empleados y profesionales de empresas privadas que acrediten haberes en la entidad.

Los trabajadores del sector privado, comercios y pymes que cobren el sueldo en otra entidad pueden solicitar a su empleador el cambio de acreditación al Nuevo Banco del Chaco para acceder a esta línea de financiamiento.

Para consultas, el banco dispone del número de WhatsApp verificado 3624 161290 y de las sucursales distribuidas en toda la provincia. El NBCH recordó que ningún representante oficial solicitará datos personales confidenciales, claves PIN, token ni credenciales de home banking por ningún medio ni bajo ninguna circunstancia. Ante cualquier situación irregular, la entidad recomienda realizar la denuncia en la comisaría más cercana, comunicarse al 0800-888-5465 (Red Link) y notificar al banco.

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