El Hospital Enrique V. de Llamas de Charata viene desplegando en las últimas semanas una agenda intensa de actividades de educación y prevención sanitaria, con charlas en instituciones educativas, jornadas abiertas a la comunidad y presencia en eventos deportivos locales. Diabetes, hipertensión arterial y salud mental fueron los tres ejes de una propuesta que llevó el hospital fuera de sus paredes y lo instaló en las escuelas y los espacios públicos de la ciudad.

La iniciativa forma parte de una línea de trabajo sostenida del nosocomio local, que ya cuenta con antecedentes de ampliación de infraestructura y equipamiento —como la incorporación reciente de un desfibrilador automático donado por una vecina, que quedará disponible en una de las ambulancias del hospital— y que ahora se orienta hacia la prevención y la concientización comunitaria.

Tercera Jornada de Educación en Diabetes

La actividad más reciente fue la Tercera Jornada de Educación en Diabetes, que confirmó la continuidad de una propuesta que ya tiene recorrido en el hospital. Las charlas estuvieron a cargo de la Dra. Antonella Rodríguez y de la Lic. en Psicología María Julia Ávila Schahovskoy, sumando la mirada médica y el abordaje psicológico en una misma jornada.

La inclusión de una profesional de salud mental en una actividad centrada en diabetes no es casual: el impacto emocional y psicológico del diagnóstico y el manejo crónico de la enfermedad es uno de los aspectos menos visibles pero más determinantes en la evolución de los pacientes. La combinación de ambas especialidades refleja una concepción integral de la atención que el hospital viene consolidando.

Salud mental en el colegio técnico

Antes de la jornada de diabetes, el hospital llevó adelante un taller sobre salud mental con alumnos del colegio técnico de Charata. El espacio estuvo coordinado por las licenciadas Emilia Parra, Mónica Patricia Tejedor y María Julia Ávila Schahovskoy, y se planteó como un encuentro de intercambio y escucha, no como una clase expositiva.

El formato elegido —taller participativo, con espacio para que los alumnos hablen y sean escuchados— apunta a uno de los déficits más señalados en la atención de la salud mental adolescente: la falta de espacios institucionales donde los jóvenes puedan expresarse sin que eso implique necesariamente una consulta clínica formal. Llevar ese espacio a la escuela reduce la barrera de acceso y llega a jóvenes que difícilmente se acercarían solos a un hospital.

Hipertensión arterial: prevención para toda la comunidad

En el marco del Día Mundial de la Hipertensión Arterial, el hospital organizó una jornada de prevención y concientización abierta a la comunidad. Las charlas estuvieron a cargo del Dr. Federico Montiel junto al equipo de Nutrición encabezado por la Lic. Mariana Pujol, con herramientas concretas para prevenir y controlar la presión arterial alta.

La hipertensión arterial es una de las enfermedades crónicas de mayor prevalencia en Argentina y en el Chaco en particular, muchas veces silenciosa y subdiagnosticada. El binomio médico-nutricionista apunta al corazón del problema: la hipertensión no se trata solo con medicación, sino con cambios sostenidos en la alimentación y el estilo de vida. Actividades como esta, que acercan información práctica y accesible a la comunidad, son parte esencial de cualquier estrategia de salud pública que apunte a reducir la carga de enfermedades cardiovasculares.

Cobertura sanitaria en el karting del 24 de mayo

El domingo 24 de mayo, el equipo de salud del hospital estuvo presente en el evento de karting realizado en Charata, con ambulancia y asistencia médica preventiva para garantizar la atención de participantes y público durante toda la jornada.

La cobertura de eventos deportivos y recreativos es parte del rol que los hospitales públicos cumplen más allá de sus instalaciones, asegurando que actividades que convocan a familias y deportistas cuenten con respaldo sanitario inmediato en caso de accidente o emergencia.

El conjunto de estas actividades dibuja un hospital que no espera que los pacientes lleguen, sino que sale a encontrarse con la comunidad: en las aulas, en los eventos y en las plazas. Una apuesta por la prevención que, en el largo plazo, es también la forma más eficiente de aliviar la presión sobre el sistema de salud del Municipio de Charata.

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Ruth Alcorta es docente en Charata, tiene dos hijos chicos y, la semana pasada, le cortaron la luz. El gas se terminó el día antes de que CharataChaco.Net la contactara. Con ese telón de fondo nació «Taxi Rosa»: un servicio de transporte manejado por una mujer, pensado para mujeres, niñas y adolescentes, que arrancó con un auto prestado por su hermana y una agenda que ya se llenó de mensajes el primer día.

«Buen día, Walter, gracias por el interés», arrancó la entrevista, con una cortesía que no ocultaba la urgencia de lo que venía. «Soy profesora, pero no nos alcanza la plata. Ayer se me terminó el gas, me habían cortado la luz la semana pasada.»

Una idea que nació de dos necesidades al mismo tiempo

El «Taxi Rosa» de Charata no surgió de un plan de negocios ni de una incubadora de emprendimientos. Surgió de la suma de dos realidades concretas: la crisis económica que hace que el sueldo docente no llegue a cubrir los servicios básicos, y la preocupación genuina por la seguridad de las mujeres y las chicas que se mueven solas por la ciudad.

«Mi hermana compró un auto y lo quiso poner para que yo lo maneje a veces», explicó Alcorta. «Porque ella trabaja acá nomás también en Charata. Y también por la necesidad de que las mujeres estemos seguras, tranquilas, tener un transporte más enfocado también a la violencia que existe hacia las mujeres. O también para las niñas, las adolescentes que van a la escuela, al colegio. Así se nos ocurrió Taxi Rosa.»

El primer día de operaciones ya tuvo su primer servicio: «Ayer llevé a una chica al colegio», contó. La respuesta fue inmediata. «Me hablaron muchas chicas, me agendaron, es una propuesta que les gustó y, bueno, aparentemente vamos a tener mucho éxito.»

La propuesta de un transporte conducido por mujeres para mujeres tiene antecedentes en otras ciudades del país —Salta, Neuquén y Buenos Aires cuentan con experiencias similares— pero en Charata es una novedad. El diferencial que señala Alcorta no es solo la seguridad en el viaje, sino también la tranquilidad de las familias: madres que mandan a sus hijas a la escuela sabiendo quién las lleva, y chicas que viajan sin el riesgo que implica compartir un vehículo con un desconocido.

El sueldo que no llega y los servicios que sí o sí hay que pagar

El trasfondo económico de la historia de Ruth Alcorta es el de miles de familias chaqueñas. Docente en actividad, con dos hijos a cargo, enfrenta una brecha cada vez más ancha entre lo que cobra y lo que cuesta vivir.

«La crisis económica que estamos viviendo se la siente en todos lados», dijo. «Se escucha que la gente no llega a fin de mes, no llega ni a la semana. Es muy difícil vender cosas porque todo el mundo está vendiendo y todos queremos comprar pero no tenemos plata.»

Para compensar, también lanzó un servicio de desayunos a domicilio que incluye opciones dulces, saladas y tortas, todo personalizado y decorado según el pedido del cliente. Los precios arrancan en 30.000 pesos y varían según lo que lleve. Ya está tomando pedidos para el Día del Padre, con un sorteo en camino.

«Yo necesito reparar mi auto, en realidad, porque se me rompió en los caminos, en el campo», aclaró. Por eso el Taxi Rosa arranca con el vehículo de su hermana: es una solución de emergencia que apunta a convertirse en algo sostenible. «Apuntando a eso y, bueno, veremos cómo nos va.»

«Hasta los servicios básicos nos cuesta sostener»

La parte más dura de la conversación llegó al final, cuando Alcorta puso en palabras lo que muchas familias de Charata y del Departamento Chacabuco viven en silencio.

«Yo, por ejemplo, vivo con mis dos hijos nada más, chiquitos. Pero estamos a un punto de que no solamente no podemos pagar las deudas, sino que hasta los servicios básicos nos cuesta sostener.»

La luz y el gas no son opcionales. «La luz sí o sí la tenemos que pagar, no se puede vivir sin luz, sin gas. Ya estamos en ese sentido tan mal económicamente las familias», dijo. Y agregó, con una honestidad que vale más que cualquier estadística: «Uno no paga las deudas porque realmente no puede.»

El emprendimiento de Ruth Alcorta es, en ese contexto, mucho más que un servicio de transporte. Es la respuesta artesanal de una mujer que decidió no quedarse quieta: maestra de día, chofer cuando hay pedido, repostera para el Día del Padre. Tres fuentes de ingreso cosidas juntas para tapar un agujero que, en el Chaco de 2026, tiene muchas caras.

Quienes quieran contactar a Ruth Alcorta para el servicio de Taxi Rosa o para encargar desayunos pueden hacerlo a través del número 3731 660452.

El 2 de agosto de 2027, el Sol se apagará durante poco más de seis minutos en una franja del planeta que va desde el sur de España hasta el océano Índico. Será el eclipse solar total más largo del siglo XXI: 6 minutos y 23 segundos de totalidad en su punto máximo, una duración que no se repetirá en más de cien años y que ya moviliza a observatorios, universidades y aficionados a la astronomía de todo el mundo.

La NASA confirmó el evento y sus datos técnicos. La combinación orbital del 2 de agosto de 2027 —posición de la Luna, distancia a la Tierra y ángulo de incidencia solar— se alineará de una manera excepcional que permitirá que la sombra lunar se proyecte sobre la superficie terrestre con una intensidad y duración pocas veces registradas. Para encontrar un eclipse solar total de duración comparable habrá que esperar hasta el año 2186.

Qué es la franja de totalidad y por qué importa

No todos los países verán lo mismo. La diferencia clave en un eclipse solar total es la «franja de totalidad»: el corredor estrecho sobre el que la sombra completa de la Luna —la umbra— proyecta su oscuridad. Solo dentro de esa franja el cielo se vuelve negro en pleno día, aparece la corona solar y se producen los fenómenos más espectaculares. Fuera de ella, el eclipse se ve como una oscurecimiento parcial, más parecido a un atardecer inusual que a una noche repentina.

La franja de totalidad del eclipse de 2027 tendrá un recorrido de más de 15.000 kilómetros sobre la superficie del planeta. Comenzará en el océano Atlántico, cruzará el Estrecho de Gibraltar, seguirá la costa norteafricana hasta adentrarse en Egipto, atravesará el mar Rojo y algunas regiones de Arabia Saudita, Yemen y el extremo noreste de Somalia, para terminar en el océano Índico.

Los países que verán la totalidad

Dentro de ese corredor, los países con mejor visibilidad serán España —especialmente el sur, incluyendo Ceuta, Cádiz y parte de Málaga—, Marruecos, Argelia, Túnez, Libia, Egipto, Arabia Saudita y Yemen. El máximo de totalidad se alcanzará en Egipto, con 6 minutos y 23 segundos de oscurecimiento completo. El punto culminante del eclipse ocurrirá a las 12:06 hora peninsular española, y el evento tendrá una duración total de 313 minutos entre el inicio en el Atlántico y el final en el océano Índico.

En España, la máxima duración de la totalidad se podrá observar desde Ceuta, con 4 minutos y 48 segundos, entre las 10:45 y las 10:50 de la mañana. Será la primera vez desde hace décadas que el sur de la Península Ibérica queda dentro de la franja de un eclipse total, lo que explica el enorme interés que el evento ya genera en Europa.

Qué se puede ver durante un eclipse total

Los países ubicados en la franja de totalidad no solo presenciarán el oscurecimiento del cielo. Son varios los fenómenos astronómicos que solo aparecen cuando la Luna cubre completamente al Sol y que resultan prácticamente imposibles de observar en otras condiciones.

Las Perlas de Baily son destellos de luz que aparecen segundos antes y después de la totalidad, cuando los rayos solares se filtran a través de los valles y cráteres del borde lunar, creando un efecto de puntos luminosos que parpadean sobre el limbo oscuro de la Luna. El Anillo de Diamante es la versión extrema de ese mismo fenómeno: cuando solo queda visible una pequeña porción del Sol, el resultado es una imagen de un anillo negro con una única joya brillante. La Corona Solar, la atmósfera externa del Sol, invisible en condiciones normales por el intenso brillo del disco solar, aparece durante la totalidad como un halo blanquecino y tenue que se extiende varios diámetros solares. Y el oscurecimiento repentino convierte el mediodía en algo parecido a un atardecer acelerado, con planetas y estrellas brillantes haciéndose visibles en pleno día.

Qué pueden ver desde Argentina y el Chaco

El eclipse total del 2 de agosto de 2027 no será visible desde Argentina: la franja de totalidad pasa por el hemisferio norte, entre Europa y el océano Índico. Sin embargo, 2027 tiene para el país un evento propio de enorme relevancia: el eclipse solar anular del 6 de febrero, que recorrerá la Patagonia de oeste a este y producirá el llamado «anillo de fuego» —el efecto que ocurre cuando la Luna no alcanza a cubrir completamente el disco solar, dejando visible un aro de luz.

El eclipse anular del 6 de febrero de 2027 será visible en su forma completa desde varias ciudades de la Patagonia, con Esquel como el epicentro mundial de observación. La fase de anularidad durará hasta 7 minutos en los puntos de mejor visibilidad, y durante esos minutos se producirá un descenso pronunciado de la luminosidad y la temperatura, con el cielo tomando una apariencia similar a la de un atardecer en pleno día.

Desde el Chaco y el NEA, el eclipse del 6 de febrero de 2027 se verá como parcial, lo que igualmente representa un fenómeno visualmente notable: una porción del Sol cubierta por la Luna, visible a simple vista con los filtros adecuados. El eclipse total de agosto, en cambio, quedará limitado a quienes puedan viajar a la franja norteafricana o al sur de España.

La astronomía depara para 2027 un calendario excepcional. Para quienes no puedan desplazarse a los puntos de totalidad, ambos eventos —el anular de febrero y el total de agosto— estarán cubiertos en tiempo real por la NASA y por múltiples observatorios con transmisiones en vivo. La oportunidad de ver la corona solar, sin embargo, solo existirá en la franja. Y la próxima vez que dure más de seis minutos, ninguno de los que hoy lean estas líneas estará para contarlo.