La Administración Tributaria Provincial (ATP) recordó que este sábado 31 de mayo vence el plazo para adherirse al Régimen de Regularización Excepcional de Obligaciones Tributarias, establecido por la Ley N° 3898-F y su modificatoria Ley N° 4213-F. Los contribuyentes chaqueños que tengan deudas fiscales provinciales tienen hasta ese día para ingresar al plan.

El régimen permite regularizar obligaciones vencidas hasta el 31 de octubre de 2025, con las siguientes coberturas:

— Impuesto sobre los Ingresos Brutos hasta septiembre de 2025. — Régimen Simplificado Provincial hasta octubre de 2025 inclusive. — Impuesto de Sellos, Fondo para la Salud Pública, Impuesto Inmobiliario Rural y tasas retributivas de servicios. — Multas no firmes y planes de pago caducos o vigentes alcanzados por la normativa.

Cómo adherirse y qué requisitos piden

La adhesión debe realizarse exclusivamente de manera online ingresando al sitio oficial de ATP Chaco con CUIT y Clave Fiscal. Para acceder al beneficio, los contribuyentes deben cumplir los siguientes requisitos: contar con Clave Fiscal habilitada, tener constituido el Domicilio Fiscal Electrónico, registrar una CBU en caso de optar por planes financiados, presentar las declaraciones juradas correspondientes y efectuar el pago del anticipo dentro de los dos días hábiles posteriores al envío del plan.

El régimen contempla beneficios de reducción de intereses y condonación de multas según la modalidad de pago y la cantidad de cuotas elegidas.

Dónde consultar

Para dudas o consultas, ATP Chaco dispone de los siguientes canales: teléfono 3624-488700 opción 2, correo electrónico atp.atcontribuyente@chaco.gob.ar y atención presencial en Casa Central, Av. Las Heras 95, de lunes a viernes de 7:30 a 12:00 hs. También están disponibles las delegaciones del interior y los trámites en el sitio oficial de ATP Chaco.

El Ministerio de Economía abrió este viernes los sobres de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, el último bloque de una licitación que busca transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. Se presentaron 20 oferentes para los ocho tramos en disputa, que atraviesan diez provincias del país. El Chaco está incluido en dos de esos corredores: el Tramo Chaco–Santa Fe, sobre la Ruta Nacional 11, y el Tramo Litoral, que corre sobre la Ruta Nacional 16 desde Sáenz Peña hasta Loreto, en Corrientes, pasando por Resistencia.

La RN 16 es la arteria que conecta a Charata con la capital provincial y con el resto del Departamento Chacabuco, lo que hace de esta licitación un tema de impacto directo para el sudoeste chaqueño.

Qué tramos del Chaco están en juego

El Tramo Chaco–Santa Fe se desarrolla íntegramente sobre la RN 11 y suma 497 kilómetros. Arranca en Resistencia y llega a la ciudad de Santa Fe, con pasos por Reconquista, Vera y Avellaneda. Es uno de los corredores de mayor tránsito de carga del nordeste y vincula el Chaco con los puertos del centro del país, entre ellos el Puerto de Barranqueras en su extremo norte.

El Tramo Litoral, en tanto, recorre 546 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 16. El trazado parte de Sáenz Peña, atraviesa Resistencia y continúa hacia Corrientes capital y Loreto. Este corredor es clave para la integración entre el nordeste y la Mesopotamia y para el flujo de mercancías y pasajeros que circula entre ambas provincias.

El modelo de concesión y sus implicancias para los usuarios

El esquema diseñado por el Gobierno nacional elimina los aportes del Tesoro y transfiere la totalidad de la inversión y la gestión al sector privado. Las empresas adjudicatarias deberán financiar y ejecutar las obras de modernización y mantenimiento, y recuperarán esa inversión a través del cobro de peajes. El ministro de Economía Luis Caputo indicó que con esta etapa se completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales y que todas estarán en obra en las próximas semanas.

Para los usuarios que transitan la RN 16 y la RN 11 en el Chaco, el cambio de modelo implica obras comprometidas contractualmente pero también la certeza de nuevos peajes o la actualización de los existentes, algo que el Gobierno no ha detallado todavía de manera pública para cada tramo.

Etapas anteriores y contexto del proceso

La Etapa III es la última de un proceso que comenzó con la concesión de los Tramos Oriental y Conexión de las rutas nacionales 12 y 14, y continuó con la Etapa II-A —adjudicada la semana pasada e incluida la Autopista Riccheri y la RN 5— y la Etapa II-B, que sumó más de 2.500 kilómetros en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. En conjunto, el programa aspira a modernizar la infraestructura vial del país sin recurrir al financiamiento público, bajo el argumento oficial de que la inversión privada garantiza estándares de servicio más elevados y mayor velocidad de ejecución de obras.

Para seguir las novedades sobre economía del Chaco y el impacto de las políticas nacionales en la provincia, seguí CharataChaco.Net.

El presidente Javier Milei anunció este jueves una baja de retenciones para el trigo, la cebada y la soja en el marco del 172° aniversario de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. Las retenciones al trigo y la cebada pasarán del 7,5% al 5,5% a partir de junio de 2026, mientras que para la soja el alivio llegará recién desde enero de 2027, con una reducción gradual de entre un cuarto y medio punto por mes, según la evolución de la recaudación, hasta 2028.

El mandatario diferenció su estrategia de la de gestiones anteriores: «No voy a bajar un impuesto para después tener que subirlo como ha sucedido en gobiernos anteriores», señaló, en una frase que apuntó directamente al gobierno de Mauricio Macri, que tras reducir las retenciones al asumir en diciembre de 2015 terminó restableciéndolas en 2018.

Qué implica para los productores del Chaco

Para el norte argentino, cualquier baja de retenciones tiene un efecto real pero acotado por una variable que los productores pampeanos no enfrentan con la misma intensidad: el costo del flete. La soja, el maíz y el girasol del Chaco recorren entre 600 y 1.000 kilómetros hasta los puertos de Rosario o Barranqueras, y absorben ese costo con márgenes ya ajustados por la presión de los derechos de exportación. Como informó CharataChaco.Net en la nota sobre liquidación de divisas del agro de marzo de 2026, ese diferencial geográfico convierte a los productores chaqueños en uno de los sectores que más necesita reducciones impositivas para mantenerse competitivos.

La baja en el trigo y la cebada es inmediata y llega en un momento sensible: el anuncio se produce en plena siembra de trigo. La cosecha total 2025/2026 proyecta superar los 160 millones de toneladas de granos, un nivel récord, aunque la superficie sembrada de trigo se proyecta menor a la del año pasado por la suba de costos en fertilizantes. En ese contexto, la baja de dos puntos porcentuales puede ser el margen que incline la decisión de siembra en zonas donde el negocio estaba en el límite.

La soja: alivio condicionado y recién en 2027

Para el principal cultivo del Chaco, la espera es mayor. La reducción para la soja comenzará en enero de 2027 y se extenderá de manera continuada hasta 2028, condicionada a los resultados de la recaudación. Esa condicionalidad es el punto que genera reservas en el sector: la historia reciente mostró que las rebajas anunciadas pueden revertirse cuando la situación fiscal lo exige.

Desde la Sociedad Rural Argentina celebraron el anuncio pero sostuvieron que el objetivo final debe ser retenciones cero, señalando que los derechos de exportación son un impuesto distorsivo que frena el potencial productivo y afecta directamente a los productores.

El costo fiscal del conjunto de medidas no es menor. Consultoras privadas estimaron el impacto en entre 580 y 687 millones de dólares para 2026, aunque los especialistas señalan que una baja de retenciones puede incentivar mayores liquidaciones del agro y mejorar el ingreso de divisas, con un efecto limitado sobre el precio final que recibe el productor.

Para los productores del Departamento Chacabuco y el conjunto de la economía del Chaco, la señal es positiva pero incompleta: mejora los márgenes en papel, aunque la brecha con las zonas núcleo pampeanas sigue siendo estructural mientras el costo logístico no se resuelva.