Charata dio anoche un paso concreto hacia su gran cita productiva del año. En un acto que reunió a autoridades municipales, provinciales y representantes del sector agroindustrial, se realizó el sorteo de stands de la 23° edición de Agronea, la muestra que año tras año proyecta a la ciudad hacia todo el país.

La nueva edición se realizará los días 3, 4 y 5 de julio en el predio de Ruta 89, que este año contará con mayor superficie para recibir a empresas, emprendedores, industrias y visitantes de toda la región. El lema que guiará la edición es «Ecosistema de Oportunidades».

Del sorteo participaron el intendente Rubén Rach, el ministro de la Producción Oscar Dudik, el presidente del Concejo Municipal Alejandro Barcala, los diputados provinciales María Luisa Chomiak y Lucas Nass, además de concejales y funcionarios municipales.

Cada empresa ya tiene su lugar

Tras el sorteo, cada empresa e institución participante quedó con su espacio asignado en el predio. La organización confirmó que el área disponible será más amplia que en ediciones anteriores para dar respuesta a la creciente demanda de stands y garantizar mayor comodidad tanto para expositores como para el público.

Además de la oferta agroindustrial y comercial, la 23° edición incluirá propuestas gastronómicas, espectáculos y actividades para disfrutar en familia, consolidando el perfil integral que distingue a Agronea como un encuentro que trasciende lo estrictamente productivo.

Desde el Municipio de Charata renovaron su acompañamiento al evento y ratificaron el orgullo institucional por una muestra que «desde Charata, año tras año, sigue creciendo y consolidándose como uno de los encuentros agroindustriales más importantes del país».

La Administración Tributaria Provincial (ATP) recordó que este sábado 31 de mayo vence el plazo para adherirse al Régimen de Regularización Excepcional de Obligaciones Tributarias, establecido por la Ley N° 3898-F y su modificatoria Ley N° 4213-F. Los contribuyentes chaqueños que tengan deudas fiscales provinciales tienen hasta ese día para ingresar al plan.

El régimen permite regularizar obligaciones vencidas hasta el 31 de octubre de 2025, con las siguientes coberturas:

— Impuesto sobre los Ingresos Brutos hasta septiembre de 2025. — Régimen Simplificado Provincial hasta octubre de 2025 inclusive. — Impuesto de Sellos, Fondo para la Salud Pública, Impuesto Inmobiliario Rural y tasas retributivas de servicios. — Multas no firmes y planes de pago caducos o vigentes alcanzados por la normativa.

Cómo adherirse y qué requisitos piden

La adhesión debe realizarse exclusivamente de manera online ingresando al sitio oficial de ATP Chaco con CUIT y Clave Fiscal. Para acceder al beneficio, los contribuyentes deben cumplir los siguientes requisitos: contar con Clave Fiscal habilitada, tener constituido el Domicilio Fiscal Electrónico, registrar una CBU en caso de optar por planes financiados, presentar las declaraciones juradas correspondientes y efectuar el pago del anticipo dentro de los dos días hábiles posteriores al envío del plan.

El régimen contempla beneficios de reducción de intereses y condonación de multas según la modalidad de pago y la cantidad de cuotas elegidas.

Dónde consultar

Para dudas o consultas, ATP Chaco dispone de los siguientes canales: teléfono 3624-488700 opción 2, correo electrónico atp.atcontribuyente@chaco.gob.ar y atención presencial en Casa Central, Av. Las Heras 95, de lunes a viernes de 7:30 a 12:00 hs. También están disponibles las delegaciones del interior y los trámites en el sitio oficial de ATP Chaco.

El Ministerio de Economía abrió este viernes los sobres de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, el último bloque de una licitación que busca transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. Se presentaron 20 oferentes para los ocho tramos en disputa, que atraviesan diez provincias del país. El Chaco está incluido en dos de esos corredores: el Tramo Chaco–Santa Fe, sobre la Ruta Nacional 11, y el Tramo Litoral, que corre sobre la Ruta Nacional 16 desde Sáenz Peña hasta Loreto, en Corrientes, pasando por Resistencia.

La RN 16 es la arteria que conecta a Charata con la capital provincial y con el resto del Departamento Chacabuco, lo que hace de esta licitación un tema de impacto directo para el sudoeste chaqueño.

Qué tramos del Chaco están en juego

El Tramo Chaco–Santa Fe se desarrolla íntegramente sobre la RN 11 y suma 497 kilómetros. Arranca en Resistencia y llega a la ciudad de Santa Fe, con pasos por Reconquista, Vera y Avellaneda. Es uno de los corredores de mayor tránsito de carga del nordeste y vincula el Chaco con los puertos del centro del país, entre ellos el Puerto de Barranqueras en su extremo norte.

El Tramo Litoral, en tanto, recorre 546 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 16. El trazado parte de Sáenz Peña, atraviesa Resistencia y continúa hacia Corrientes capital y Loreto. Este corredor es clave para la integración entre el nordeste y la Mesopotamia y para el flujo de mercancías y pasajeros que circula entre ambas provincias.

El modelo de concesión y sus implicancias para los usuarios

El esquema diseñado por el Gobierno nacional elimina los aportes del Tesoro y transfiere la totalidad de la inversión y la gestión al sector privado. Las empresas adjudicatarias deberán financiar y ejecutar las obras de modernización y mantenimiento, y recuperarán esa inversión a través del cobro de peajes. El ministro de Economía Luis Caputo indicó que con esta etapa se completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales y que todas estarán en obra en las próximas semanas.

Para los usuarios que transitan la RN 16 y la RN 11 en el Chaco, el cambio de modelo implica obras comprometidas contractualmente pero también la certeza de nuevos peajes o la actualización de los existentes, algo que el Gobierno no ha detallado todavía de manera pública para cada tramo.

Etapas anteriores y contexto del proceso

La Etapa III es la última de un proceso que comenzó con la concesión de los Tramos Oriental y Conexión de las rutas nacionales 12 y 14, y continuó con la Etapa II-A —adjudicada la semana pasada e incluida la Autopista Riccheri y la RN 5— y la Etapa II-B, que sumó más de 2.500 kilómetros en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis. En conjunto, el programa aspira a modernizar la infraestructura vial del país sin recurrir al financiamiento público, bajo el argumento oficial de que la inversión privada garantiza estándares de servicio más elevados y mayor velocidad de ejecución de obras.

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