El Municipio de Charata instaló nuevos reductores de velocidad sobre calle Coronel Bogado, casi esquina con Félix Fernández, una de las arterias más transitadas del sudoeste chaqueño por conectar varios barrios de la ciudad. Los trabajos, ejecutados esta mañana en conjunto por la Secretaría de Tránsito y personal de Obras Públicas, forman parte de un plan de seguridad vial que continuará en los próximos días en otras calles y en establecimientos educativos.

Los dispositivos instalados son reductores de caucho desmontable, un formato que permite ajustes sin intervención permanente en el pavimento y que se coloca bajo las normas vigentes de la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Cada reductor va acompañado de su correspondiente señalización, tanto horizontal como vertical, para advertir a los conductores con anticipación sobre la presencia del dispositivo.

Una política que comenzó en las escuelas y se extiende a los barrios

La iniciativa no es nueva en Charata. Como informó CharataChaco.Net en la nota de reductores de velocidad en escuelas de Charata, el Municipio ya había comenzado a instalar estos dispositivos en puntos críticos cercanos a establecimientos educativos. La intervención de esta mañana sobre Coronel Bogado amplía esa cobertura hacia arterias de alto tránsito vehicular donde el riesgo para peatones y conductores es igualmente elevado.

El plan tiene continuidad prevista. Desde la Municipalidad confirmaron que en los próximos días los trabajos seguirán en otras arterias y en más establecimientos educativos de la ciudad, sin precisar aún el cronograma definitivo.

Seguridad vial como política sostenida en Charata

La instalación de reductores se enmarca en una agenda municipal de seguridad vial que también incluyó, días atrás, la capacitación de agentes de tránsito y personal de Faltas con respaldo de la UNNE, tal como informó CharataChaco.Net en la nota de capacitación en seguridad vial en Charata. El conjunto de medidas apunta a reducir la siniestralidad en una ciudad donde el crecimiento del parque automotor presiona cada vez más sobre calles que no fueron diseñadas para los volúmenes de tráfico actuales.

Los reductores de caucho desmontable tienen la ventaja adicional de poder reubicarse si el análisis de tránsito lo recomienda, lo que los convierte en una herramienta flexible para municipios que necesitan ajustar la infraestructura vial sin obras de gran envergadura. Para seguir todas las noticias de Charata, visitá CharataChaco.Net.

Las Comisiones de Asuntos Generales, Hacienda y Presupuesto e Inventarios del Concejo Municipal de Charata realizaron ayer una jornada conjunta de control y visado de maquinarias municipales. La actividad se enmarca en el tratamiento de un proyecto de ordenanza presentado por el Ejecutivo el año pasado que habilita el remate de bienes muebles en desuso o de imposible recuperación.

La concejal Luciana Guilaña explicó el proceso: «El recorrido que se hizo, se debe a un proyecto de ordenanza presentado por el Ejecutivo el año pasado, en el cual se refiere al remate de bienes muebles en desuso o de imposible recuperación. Ese proyecto fue derivado tanto a la Comisión de Inventarios como a la Comisión de Hacienda».

Qué verifican los concejales en cada recorrida

Según Guilaña, la tarea consiste en cotejar la lista de bienes incluidos en el proyecto con la realidad física de cada máquina o vehículo: «Lo que se hace básicamente es ir a constatar la lista de bienes que tiene el proyecto para remate. Se verifica el número de inventario que figura en el municipio y que esté dentro de los bienes para rematar. Vamos al lugar, vemos los bienes, en qué estado están, revisamos el número de chasis en el caso de que exista, el número de motor, en qué estado está, si realmente no se puede recuperar y si es propicio para el remate».

En la recorrida también se visitaron dos talleres donde permanecen maquinarias que datan de la gestión 2017-2019. «Han quedado de la gestión anterior, entre el 2017 y el 2019, según lo que está en el informe de los inventarios del municipio y de lo que hemos corroborado con los talleristas que nos han informado que han sido dejados ahí», señaló la concejal.

Primero constatar, después decidir

Guilaña aclaró que la jornada de ayer es solo la primera etapa del proceso: «Esta es la primera etapa donde se constata todo, que esté todo, y después, en conjunto con la Comisión de Hacienda se decide si se procede o no al remate. Y en el caso de proceder al remate, ¿a dónde va destinada esa plata?, ¿a qué partida presupuestaria va a ir?, ¿y si se le va a dar un destino o no?, que eso ya lo evaluaremos dentro de las diferentes comisiones».

Cómo funciona el sistema de inventarios municipal

La concejal también aprovechó para explicar el mecanismo de registro que rige para todos los bienes del Municipio: «Todos los bienes muebles que ingresan al municipio llevan un número de inventario. Lo que sea que se compre, sea una computadora, un escritorio, una máquina, una camioneta, lleva un número y está asentado en el municipio dentro de los inventarios del municipio en cada una de sus secretarías».

Ese registro se actualiza cada vez que un bien se transfiere o se da de baja. «Cada vez que una secretaría da de baja un bien o lo pasa a otra secretaría se asienta en la oficina de inventarios. Y eso es lo que se constata siempre cuando se va a un remate o cuando por ahí se quiere dar de baja un bien del municipio», detalló Guilaña.

Como ejemplo del mismo procedimiento aplicado a bienes menores, la concejal recordó lo ocurrido el año pasado con equipos informáticos: «El año pasado dimos de baja computadoras que ya no se usaban. Se constata que no funcionen y se destina a algún lugar. Por ahí hemos hecho con estas computadoras que estaban en desuso o impresoras, darlas, donarlas a la escuela técnica, a la agropecuaria o algún lugar que por ahí le puedan dar utilidad sacándole repuestos o lo que sea».

El Gobierno del Chaco avanza con obras de electrificación rural en siete parajes del departamento Las Breñas en el marco del programa Luz Rural, dependiente del Ministerio de Infraestructura y la Subsecretaría de Energía. Los trabajos beneficiarán a 29 nuevos usuarios rurales de los parajes El Puca, Colonia Necochea, Santa Elena, Colonia Juan Larrea, Pampa Iporá Guazú, Pampa Sanata y Legua 60.

El ministro de Infraestructura, Hugo Domínguez, junto al intendente de Las Breñas, Víctor Machuca, recorrió el terreno para verificar el avance de las obras. Se trata de sectores rurales que históricamente reclamaban el acceso a la energía eléctrica como servicio esencial.

Qué incluye la obra

La intervención contempla el montaje de 21,59 kilómetros de líneas de media tensión de 7,62 KV y 3,97 kilómetros de líneas monofásicas de baja tensión. Además, se prevé la instalación de 21 transformadores monofásicos de 5 KVA. Los trabajos son ejecutados por administración directa a través de la Subsecretaría de Energía provincial.

La inversión total supera los 390 millones de pesos y se enmarca en las políticas de infraestructura energética orientadas al desarrollo productivo y social del interior chaqueño.

Cooperativas locales a cargo del suministro

Una vez finalizadas las obras, el suministro eléctrico y la atención de los nuevos usuarios quedarán a cargo de la Cooperativa Agropecuaria Las Breñas Ltda. y de la Cooperativa Eléctrica Tres Estacas, dos instituciones de raigambre en el sudoeste de la provincia. La articulación entre el Estado provincial y las cooperativas locales es uno de los ejes de gestión que destacó el propio Ministerio al informar el avance de los trabajos.