Política
Mayans criticó a la CGT tras la media sanción de la reforma laboral y tensionó al peronismo
Mayans criticó a la CGT luego de que el Senado otorgara media sanción a la reforma laboral impulsada por el Gobierno, y aseguró que la central obrera “no estuvo a la altura de las circunstancias” en un momento que calificó como decisivo para el movimiento obrero y la oposición política.
El jefe del interbloque de José Mayans en la Cámara alta apuntó directamente contra la conducción de la Confederación General del Trabajo, al considerar que la respuesta sindical frente al avance del proyecto fue insuficiente. Sus declaraciones abrieron un nuevo frente de tensión dentro del peronismo, que atraviesa un proceso de reconfiguración tras la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada.
La media sanción de la reforma laboral no solo generó cruces entre oficialismo y oposición. También expuso diferencias internas en el campo sindical y político, especialmente en Unión por la Patria, donde algunos dirigentes esperaban una postura más contundente de la CGT.
Mayans criticó a la CGT por su reacción ante la reforma laboral
En declaraciones radiales, el senador formoseño sostuvo que la CGT no desplegó la presión necesaria para frenar una norma que, a su entender, modifica pilares históricos del derecho laboral argentino. Según planteó, el sindicalismo debía haber encabezado una respuesta más firme en el Congreso y en la calle.
Mayans consideró que el momento exigía una reacción acorde a la magnitud del debate. En ese sentido, cuestionó que no se haya articulado una estrategia más agresiva para impedir la aprobación en el Senado. Para el legislador, la central obrera dejó pasar una oportunidad clave para marcar límites al oficialismo.
El reproche no fue menor. En el universo peronista, la CGT ha sido históricamente un actor central en la defensa de las conquistas laborales. Por eso, la frase del senador resonó con fuerza dentro y fuera del movimiento obrero.
Qué cambia con la reforma laboral que obtuvo media sanción
La iniciativa que avanzó en la Cámara alta propone modificaciones en distintos aspectos de la legislación vigente. Entre los puntos más discutidos aparecen cambios en los regímenes de contratación, en el esquema indemnizatorio y en los mecanismos de resolución de conflictos laborales.
El oficialismo sostiene que la reforma busca modernizar el mercado de trabajo, reducir la litigiosidad y fomentar la creación de empleo formal. Desde el Gobierno argumentan que el sistema actual desalienta la contratación y genera costos que afectan la competitividad.
Sin embargo, la oposición advierte que varios artículos implican un retroceso en derechos adquiridos. Mayans se alineó con esa postura y señaló que el proyecto puede debilitar la posición de los trabajadores frente a las empresas.
Además, el senador cuestionó el ritmo del tratamiento parlamentario. A su criterio, el debate fue acelerado y no permitió un análisis profundo de las consecuencias sociales de la norma.
Mayans criticó a la CGT y reavivó el debate interno en el peronismo
El señalamiento público a la CGT no solo apunta al presente. También deja al descubierto tensiones sobre el rol que debe asumir el sindicalismo frente a un gobierno que impulsa reformas estructurales.
Dentro del peronismo conviven miradas distintas. Algunos sectores plantean la necesidad de negociar cambios puntuales para evitar una confrontación total. Otros, en cambio, reclaman una postura más combativa, con medidas de fuerza que frenen la agenda oficial.
En ese marco, las palabras de Mayans se interpretaron como un llamado de atención. El senador dejó entrever que la conducción sindical no logró articular una respuesta política que estuviera a la altura del desafío.
La CGT, por su parte, evalúa los pasos a seguir. Aunque hubo movilizaciones y pronunciamientos críticos, todavía no definió un plan de acción contundente tras la media sanción. La posibilidad de un paro general sigue en análisis.
Impacto político tras la media sanción
El avance de la reforma laboral representa una victoria legislativa para el oficialismo. La media sanción refuerza la estrategia del Gobierno de avanzar con cambios estructurales en áreas sensibles.
Al mismo tiempo, el episodio deja a la oposición ante un dilema. Debe definir si apuesta a la judicialización del proyecto, a la presión social o a la negociación parlamentaria en la Cámara de Diputados.
Mayans dejó abierta la puerta a futuras acciones institucionales. Sostuvo que existen cuestionamientos constitucionales que podrían ser evaluados en instancias judiciales si la ley termina de aprobarse.
El clima político, por lo tanto, se mantiene tenso. La discusión no se limita al contenido técnico de la reforma, sino que involucra el equilibrio de poder entre el Ejecutivo, el Congreso y el movimiento sindical.
Un debate que trasciende el Congreso
Más allá de las disputas partidarias, la reforma laboral toca fibras profundas de la sociedad argentina. El modelo de relaciones laborales forma parte de la identidad política del país y está ligado a décadas de construcción sindical.
Por eso, cada modificación genera un debate que va más allá de los artículos específicos. Se discute el alcance del Estado en la regulación del trabajo, el peso de los sindicatos y el rol del empresariado.
En ese contexto, las declaraciones de Mayans funcionan como un síntoma de una discusión más amplia. El peronismo intenta redefinir su estrategia frente a un oficialismo que avanza con reformas estructurales.
La CGT, mientras tanto, enfrenta el desafío de mantener cohesión interna y definir si adopta un perfil más confrontativo o si privilegia el diálogo institucional.
Lo que viene en Diputados
Con la media sanción ya otorgada en el Senado, el proyecto deberá ser tratado en la Cámara de Diputados. Allí se espera un debate intenso y negociaciones cruzadas.
El oficialismo buscará consolidar los apoyos necesarios para convertir la reforma en ley. La oposición, en tanto, intentará introducir modificaciones o frenar los artículos más cuestionados.
En ese escenario, el rol del sindicalismo volverá a estar bajo la lupa. Si la CGT decide endurecer su postura, podría influir en el clima político y en la dinámica parlamentaria.
Por ahora, las declaraciones de Mayans marcaron un punto de inflexión. El senador no solo cuestionó la reforma, sino que interpeló a uno de los actores históricos del peronismo.
El desenlace dependerá de la capacidad de cada sector para ordenar sus filas y definir una estrategia clara frente a un proyecto que ya divide aguas en el país.
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Política
El Chaco aclaró que la baja de radares de la ANSV solo afecta a dispositivos que ya no funcionaban y que la provincia mantiene 47 activos
La Disposición 7/2026 de la ANSV retiró del registro oficial a cinemómetros vandalizados o inoperativos. Los 47 radares activos en rutas nacionales y provinciales continúan funcionando con plena validez legal.
El Ministerio de Seguridad del Chaco salió a desmentir este sábado versiones que circularon en redes sociales y medios sobre una supuesta eliminación masiva de radares de velocidad en las rutas provinciales y nacionales. A través de la Subsecretaría de Seguridad Vial, el gobierno chaqueño explicó el verdadero alcance de la Disposición 7/2026 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y dejó en claro que los controles de velocidad siguen plenamente vigentes en el territorio provincial.
El subsecretario Rafael Acuña precisó que la disposición nacional «establece la baja de homologación y autorización de uso de ciertos radares fijos que no se encontraban operativos o habían sido vandalizados al momento de las verificaciones técnicas correspondientes». En otras palabras: la ANSV no desactivó radares que estaban funcionando sino que regularizó el registro oficial eliminando dispositivos que ya no existían o no operaban en los puntos donde habían sido instalados originalmente.
Qué dice la Disposición 7/2026 y por qué generó confusión
La Disposición 7/2026 fue publicada en el Boletín Oficial y dispuso la baja de la homologación y autorización de uso de numerosos radares fijos en rutas nacionales del Chaco, tras constatar que ya no se encontraban operativos. Entre las rutas afectadas figuran la RN 16, RN 95, RN 11 y RN 89, con localidades como Presidencia de la Plaza, Tres Isletas, Sáenz Peña, Resistencia, Colonia Benítez, Campo Largo, Las Breñas, Makallé, Corzuela, Puerto Bastiani, Quitilipi y Avia Terai.
La confusión surgió porque la normativa enumera una cantidad significativa de dispositivos dados de baja, lo que llevó a interpretaciones erróneas sobre un supuesto desmantelamiento del sistema de control vial. Sin embargo, desde Seguridad Vial aclararon que esos radares ya estaban fuera de servicio antes de la disposición: la medida no los apagó sino que los eliminó formalmente de un registro que no reflejaba la realidad del terreno.
Acuña también señaló que la baja fue solicitada por la propia Provincia del Chaco a partir de relevamientos técnicos previos, con el objetivo de mantener actualizados los sistemas de control vial y evitar que figuren en el registro oficial dispositivos que ya no generan multas válidas.
Cuántos radares siguen activos en el Chaco
Según el comunicado oficial, el Chaco cuenta actualmente con 47 radares habilitados y en pleno funcionamiento, distribuidos en dos tipos de corredores: 31 en rutas nacionales y 16 en rutas provinciales. Todos los dispositivos activos están homologados, autorizados y sometidos a controles permanentes de funcionamiento, verificación técnica y señalización obligatoria.
La aclaración llega en un momento sensible: el fin de semana largo del 25 de Mayo activa un operativo vial reforzado en todo el país, con mayor presencia de controles en los principales corredores. Para los conductores que transiten la RN 16 —eje central que conecta Charata con Resistencia y sobre la que se desarrolló buena parte de la polémica, como se detalló en la nota sobre la licitación de rutas nacionales publicada ayer en CharataChaco.Net— la situación es clara: los radares operativos siguen activos y las infracciones detectadas tienen plena validez legal.
El pedido oficial: no difundir versiones sin respaldo
Desde la Subsecretaría de Seguridad Vial se solicitó a la ciudadanía que se informe únicamente a través de los canales oficiales y que evite la difusión de versiones inexactas. La advertencia apunta directamente a la circulación en redes sociales de mensajes que interpretaron la disposición de la ANSV como una habilitación para circular a mayor velocidad sin riesgo de multas, lo que constituye tanto una lectura incorrecta de la normativa como un riesgo concreto para la seguridad vial.
Los controles de velocidad, remarcaron desde el área, «constituyen una herramienta preventiva fundamental para reducir la siniestralidad vial y proteger vidas en las rutas chaqueñas«.
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Política
Falleció Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de Charata: tenía 94 años y dejó una huella profunda en la vida institucional de la ciudad
El Municipio de Charata participó el fallecimiento con profundo pesar y destacó su compromiso con la vida institucional y democrática de la ciudad.
Charata despide a Ricardo Marín, ex intendente y ex concejal de la ciudad, fallecido este sábado a los 94 años. Nacido en 1932, Marín fue una figura central de la vida política e institucional de Charata durante décadas, con una trayectoria que lo llevó a conducir los destinos del Municipio como intendente y a continuar su compromiso con la comunidad como concejal, además de mantener vínculos activos con distintas instituciones locales a lo largo de su vida.
El intendente Rubén Rach expresó su pesar a través de un comunicado oficial en el que subrayó el legado de Marín como servidor público. «Lo despido con profundo dolor. Fue un hombre que dedicó gran parte de su vida al servicio de nuestra comunidad, dejando su huella como intendente, concejal y vecino comprometido con Charata», sostuvo Rach, quien extendió sus condolencias a la familia y seres queridos del ex funcionario.
Una vida ligada a la institucionalidad de Charata
La trayectoria de Marín abarca un período clave de la historia política local, en el que Charata consolidó su perfil como la ciudad más importante del sudoeste chaqueño y cabecera del Departamento Chacabuco. Su paso por la intendencia y el Concejo Deliberante lo posicionó como uno de los referentes de la vida democrática de la ciudad, en una época en que las instituciones municipales jugaron un rol central en el desarrollo urbano y social de la región.
El Municipio de Charata, a través de un comunicado oficial acompañado de una fotografía de Marín, destacó que fue «parte de la vida institucional y democrática de Charata» y convocó a la comunidad a acompañar a su familia en este momento de dolor. El intendente Rach, sus funcionarios y todo el equipo municipal se sumaron a las condolencias.
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Política
Charata capacitó a sus agentes de tránsito y personal de Faltas en seguridad vial con respaldo de la UNNE
La jornada se realizó en el CEEC y estuvo coordinada por especialistas del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE.
Agentes de tránsito y personal del Juzgado de Faltas del Municipio de Charata participaron este viernes de una jornada de capacitación en seguridad vial organizada con el respaldo académico de la Universidad Nacional del Nordeste. La actividad se desarrolló en el Centro de Estudios y Extensión Charata (CEEC) y apuntó a fortalecer las herramientas de quienes ejercen funciones de contralor en la vía pública y en el ámbito judicial de faltas.
La propuesta contó con el aval del Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología de la UNNE, junto al Departamento de Centros Regionales y Extensiones Áulicas y la Secretaría General Académica de esa universidad. La coordinación estuvo a cargo del Lic. Ezequiel Nardelli y la Magter. Rosa Sandra Durand, acompañados por un equipo de profesionales y docentes especializados en la temática.
Una iniciativa que apunta a la profesionalización del personal municipal
El intendente Rubén Rach, la jueza de Faltas Municipal Gimena Vázquez y el secretario de Tránsito Carlos Aoad estuvieron presentes en la jornada, acompañando una iniciativa que el propio municipio impulsó para elevar el nivel de formación de sus agentes. La participación de las autoridades locales reflejó el respaldo político e institucional a un proceso que busca mejorar el desempeño cotidiano del personal de contralor.
La seguridad vial es una de las áreas donde la capacitación técnica incide directamente en los resultados sobre el terreno. Los agentes de tránsito y los funcionarios del Juzgado de Faltas son los primeros eslabones del sistema de control, y su formación determina en gran medida la eficacia de las políticas viales a nivel local.
El rol de la UNNE en la formación de gestores municipales
El respaldo institucional de la UNNE a través de su Instituto de Ciencias Criminalísticas y Criminología le otorga a la capacitación un perfil académico que trasciende la instrucción operativa. La articulación entre el municipio charatense y la universidad pública regional es también una señal de que la formación continua del personal estatal puede canalizarse a través de vínculos con el sistema universitario, sin necesidad de recurrir a capacitadores privados.
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