Rutas del Chaco: estado, concesiones y obras 2026

Actualizado el 23 de Abril de 2026 – La infraestructura vial, las rutas, es uno de los temas más sensibles para la provincia del Chaco. Con casi 1.000 kilómetros de rutas nacionales en su territorio y una extensa red provincial que conecta el interior con los centros urbanos, el estado de los caminos impacta directamente en la producción agropecuaria, el transporte de cargas y la vida cotidiana de los chaqueños.

En 2026, la discusión sobre las rutas del Chaco tiene dos ejes centrales: el proceso de concesión privada de los tramos más transitados impulsado por el gobierno nacional, y el debate político entre el gobernador Leandro Zdero y el senador Jorge Capitanich sobre qué pasará con los más de 700 kilómetros que quedarían fuera de ese esquema.

Las rutas nacionales que atraviesan el Chaco

El Chaco tiene tres rutas nacionales principales que estructuran la conectividad de la provincia:

Ruta Nacional 16 — La columna vertebral del Chaco

La RN 16 es la arteria principal del Chaco. Une la ciudad de Corrientes con Salta, cruzando la provincia de oeste a este a lo largo de 317 kilómetros en territorio chaqueño. Ingresa por el Puente General Manuel Belgrano, atraviesa Resistencia, Makallé, Sáenz Peña, Avia Terai y continúa hacia el noroeste. Cuenta con 54 km de autovía entre Resistencia y Makallé, y 5 km de calzada duplicada en su paso por Presidencia Roque Sáenz Peña.

Es la ruta con mayor flujo vehicular de la provincia y el principal corredor para el transporte de cargas hacia los puertos del Litoral.

Ruta Nacional 89 — El eje del sudoeste chaqueño

La RN 89 conecta Avia Terai — donde empalma con la RN 16 — con Gancedo, en el límite con Santiago del Estero. Es la ruta que une las principales ciudades del sudoeste chaqueño: General Pinedo, Las Breñas y Gancedo. Su tramo más transitado es el que va entre Las Breñas y el acceso a Pinedo, con 4.423 vehículos por día. Entre el acceso a Pinedo y el empalme con la ruta provincial 5 circulan 2.700 vehículos diarios.

El tramo entre General Pinedo y Gancedo presentaba un avanzado estado de deterioro a mediados de 2025, según relevamientos periodísticos. Es una de las rutas que quedaría fuera del esquema de concesiones nacionales.

Ruta Nacional 95 — El corredor norte-sur

La RN 95 recorre el Chaco de sur a norte durante 347 kilómetros, atravesando siete departamentos. Pasa por Santa Sylvina, Du Graty, Villa Ángela, San Bernardo, Castelli y Juan José Castelli. Empalma con la RN 16 en Sáenz Peña y conecta la provincia con Formosa hacia el norte.

A mediados de 2025 se anunciaron trabajos de mejoramiento en el tramo entre Sáenz Peña y el empalme con la ruta provincial 9, en Tres Isletas, con un plazo de ejecución de 12 meses. Parte de su recorrido presenta condiciones deterioradas, con sectores bajo sistema Crema de mantenimiento.

A fines del mes de abril de 2026 el gobierno del Chaco firmó una contragarantía por US$30 millones que habilita el desembolso de financiamiento internacional de FONPLATA destinado a la pavimentación de la Ruta Provincial N° 9 en el tramo que une Miraflores con Las Hacheras, en el corazón de El Impenetrable. 

El debate 2026: concesiones privadas y el futuro de las rutas

Qué tramos se van a concesionar

En febrero de 2026, el gobierno nacional oficializó mediante la Resolución 174/2026 el llamado a licitación pública nacional e internacional para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, en el marco de la privatización de Corredores Viales S.A.

Para el Chaco, el proceso incluye dos tramos estratégicos:

RN 16 — Tramo Chaco: 211 kilómetros desde el acceso al Puente General Belgrano hasta el empalme con la RN 89 en Avia Terai. Es el tramo de mayor circulación vehicular de la provincia.

RN 11 — Tramo Chaco-Santa Fe: unos 90 kilómetros en territorio chaqueño, desde la rotonda de empalme con la RN 16 en Resistencia hasta Nelson, en Santa Fe. El corredor total abarca 497 kilómetros.

El cronograma establece que las consultas a los pliegos podrán realizarse hasta el 4 de mayo de 2026, con apertura de ofertas el 18 de mayo. El esquema prevé concesiones de entre 20 y 30 años con operadores privados a cargo de la construcción, mantenimiento, explotación y cobro de peajes.

El problema de las Rutas del Chaco: 700 kilómetros sin solución

El punto crítico del debate es que el sistema de concesiones solo cubriría 291 de los casi 1.000 kilómetros de rutas nacionales en el Chaco. Los más de 700 kilómetros restantes — entre ellos la RN 89 y gran parte de la RN 95 — quedarían fuera del esquema y seguirían dependiendo de inversión del Tesoro Nacional a través de Vialidad Nacional, cuya respuesta al Chaco «no es la que necesita la provincia», según reconoció el propio gobierno provincial.

El cruce Zdero-Capitanich

El debate sobre las rutas derivó en marzo de 2026 en un fuerte intercambio político entre el gobernador Leandro Zdero y el senador nacional Jorge Capitanich. El legislador K cuestionó que los gobernadores no defendieran los recursos para obras viales y además advirtió que el nuevo esquema solo atendería el 20% de la red, dejando el 80% restante sin mantenimiento garantizado. Zdero por su parte, respondió con una chicana apuntando a causas judiciales vinculadas a corrupción durante los gobiernos anteriores, sin responder el planteo de fondo sobre el futuro de los 700 kilómetros excluidos.

La red vial provincial: obras en marcha

La Dirección Provincial de Vialidad trabaja en paralelo con una agenda propia. El director Omar Canela anunció que antes de fin de 2026 la provincia tendrá siete rutas con nuevas obras en ejecución, lo que implicará sumar unos 240 kilómetros de caminos nuevos — un crecimiento del 23% de la red vial provincial.

Entre las obras destacadas figura la ruta provincial 13, con la segunda sección en ejecución y también las secciones 3 y 4 previstas para iniciarse durante 2026 en el tramo que une Cote Lai y Charadai.

El subadministrador de Vialidad Provincial, Gustavo de Martini, reconoció que las rutas nacionales «son las que presentan mayores inconvenientes» y señaló que «sin control de peso de los camiones es imposible sostener el estado de las rutas».

Dónde consultar el estado de las rutas del Chaco

Para verificar el estado de circulación antes de viajar:

Vialidad Nacional (rutas nacionales): argentina.gob.ar/transporte/vialidad-nacional/estado-de-rutas — Centro de Atención al Usuario las 24 horas: 0800-222-6272 / 0800-333-0073

Dirección Provincial de Vialidad: mapadelestado.chaco.gob.ar

Preguntas frecuentes sobre las rutas del Chaco

¿Cuáles son las rutas nacionales que atraviesan el Chaco? Las tres rutas nacionales principales son la RN 16 (Resistencia-Salta, columna vertebral de la provincia), la RN 89 (Avia Terai-Gancedo, eje del sudoeste chaqueño) y la RN 95 (corredor norte-sur de 347 km que atraviesa siete departamentos).

¿Qué tramos de rutas chaqueñas se van a concesionar? El gobierno nacional licitó 211 km de la RN 16 (desde el Puente Belgrano hasta Avia Terai) y unos 90 km de la RN 11 en territorio chaqueño. La apertura de ofertas está prevista para el 18 de mayo de 2026.

¿Qué pasa con las rutas chaqueñas que no se concesionan? Más de 700 km de rutas nacionales en el Chaco quedarían fuera del sistema de concesiones, incluyendo la RN 89 y gran parte de la RN 95. Estos tramos seguirían dependiendo del Tesoro Nacional a través de Vialidad Nacional.

¿Cuánto crecerá la red vial provincial en 2026? La Dirección Provincial de Vialidad proyecta sumar 240 km de caminos nuevos antes de fin de 2026, lo que representa un crecimiento del 23% de la red vial provincial, con siete rutas con obras en ejecución simultánea.

¿Dónde consulto el estado de las rutas antes de viajar? Para rutas nacionales en el Chaco podés consultar el sitio de Vialidad Nacional en argentina.gob.ar o llamar al 0800-222-6272 disponible las 24 horas. Para rutas provinciales, la información está en el sitio de la Dirección Provincial de Vialidad del Chaco.